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uso del suelo y arrollamiento urbano

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  • uso del suelo y arrollamiento urbano

    EL USO DE LA TIERRA Y EL ARROLLAMIENTO URBANO


    El uso de la tierra y el arrollamiento urbano son las principales preocupaciones que nos afectan en un sinnúmero de formas Tenemos que adoptar modelos sustentables de desarrollo que no sean autodestructivos. 

    ¿Qué es el arrollamiento urbano?


    El arrollamiento urbano es el incrementado uso de terrenos urbanizados por menos personas que en el pasado. Las ciudades tradicionales del pasado eran compactas y eficientes, pero a través de los últimos 50 años, la densidad de tierra usada por las personas ha disminuido drásticamente. A pesar que la población estadounidense creció un 17% de 1982 a 1997, la tierra urbanizada aumentó en un 47 % durante el mismo período de 15 años. El área desarrollada por persona se ha casi duplicado en los últimos 20 años, y los lotes de vivienda mayores de 10 acres han dado razón del 55% del desarrollo de tierra desde 1994, de acuerdo con el American Farmland Trust.

    Impacto del arrollamiento urbano

    1.- Pérdida de la tierra cultivable


    Nos estamos devorando los terrenos cultivables a una tasa alarmante a través de todos los Estados Unidos Para crear nuevas carreteras, parques industriales periféricos, y desarrollos de vivienda atropellados.

    Esta pérdida reduce nuestra habilidad para cultivar alimentos y producir madera. E muchas áreas, la presión de desarrollos urbanos y el incremento en los impuestos prediales que fuerzan a los agricultores
    a salirse del mercado. Frecuentemente venden sus tierras para el desarrollo de viviendas, para proporcionarse seguridad financiera para su jubilación.

    De 1950 A 2002, el número de acres de cultivo en Wisconsin cayó un 32.6%, de 23.6 million acres hasta 15.9 millones.


    2. Pérdida del habitat de vida silvestre También están desapareciendo bosques, praderas y terrenos de cultivo, reemplazadas por pavimento edificios y el estéril panorama urbano. El habitat remanente es más pequeño, degradado y más fragmentado, haciendo muy difícil la superviviencia de ciertas especies silvestres, a medida que intentan llegar a sus lagunas de reproducción, o sitios de invernación, locaciones para su alimentación, o para establecer áreas donde anidar. De acuerdo con el Departamento de Recursos Naturales, están desapareciendo importantes tipos de habitat.

    PASTIZALES – Wisconsin tiene solo el 0.5% (13,000 acres) de su remanente sistema ecológico de pastizales, en una condición relativamente intacta, pero mucho de su superficie remanente ha sido ya degradada hasta cierto punto

    Sabanas de Robles son tan raros los ejemplos de vegetación de sabana de robles, que sólo se enlistan 500 acres en el Inventario de Herencia Natural como teniendo un ensamble de plantas similar a la sabana original de roble. Esta es menor al 0.01% de los 5.5 millones de acres.

    Terrenos yermos, carentes de robles y pinos: Quedan menos del 1% de las tierras ocupadas por pinos y robles.


    Terrenos en las costas se incrementa la degradación del habitat de vida silvestre con la tasa de desarrollo, particularmente al norte de Wisconsin, donde desde 960, se han desarrollado dos tercios de los grandes lagos, el número de viviendas se ha duplicado y el número de permisos para la construcción de muros sl mar se ha triplicado. La DNR revisa y procesa mas de 10,000 permisos para muelles, cerca de las lagunas, y estructuras, cada año.

    Tierras de cultivo.- más del 50% de las tierras orignales de cultivo se han perdido. En la bahía inferior de la bahía verde, se han perdido más del 90% de las tierra de cultivo.

    [b] 3. Incremento en la carga en el Impuesto Predial

    los costos para el suministro de servicios comunitarios se han ido literalmente al cielo a medida que se difunden casas y negocios cada vez más lejos, y los gobierno locales se les fuerza a proveeer de servicios muy distanciados.. Los propietarios de estos desarrollos dispersos casi nunca pagan los costos del gobierno para darles servicios, forzando al resto de nosotros a subsidiarlos con mayores impustos locales estatales y federales.

    . Un ejemplo: Un plan maestro para el Estado de New Jersey evaluó los modelos de crecimiento del arrollamiento urbano contra una mezcla de desarrollo “de relleno, ” más modelos de desarrollo de elevada densidad concentrada y el arrollamiento urbano tradicional. Las diferencias proyectadas son grandes: el desarrollo de relleno y el crecimiento de mayor densidad resultaría en ahorros de $1,180 millones de dólares en carreteras, en la construcción de suministro y drenaje de agua ( o sea más de $12,000 dólares anuales por cada casa nueva) y U.S.$ 400 millones de dólares de ahorro anual directo para los gobiernos locales. En 15 años, importa `color=red] U.S. 7.8,000 millones de dólares[i] esto no considera las reducciones en el costo de la demás infraestructura publica resultante del crecimiento “ de relleno”: disminución en el gasto del drenaje pluvial de tormentas, Mens necesidad d autobuses escolares ( y de servicio de taxis para los padres), menos estaciones de bomberos, y menos tiempo de trayecto para la policía, ambulancias, la recolección de basura, y demás servicios.

    4. Incremento en la contaminación del aire el arrollamiento urbano aumenta el tráfico de autos y camiones, conduciendo a incrementos mayores en la contaminación del aire y del smog. Los vehículos son la causa número uno de la contaminación del aire en muchas áreas urbanas, y una amenaza ala salud pública y de la vida salvaje. ((Consulte Impactos Ambientales del Transporte)

    5.- Incremento en el uso y en la contaminación del agua El arrollamiento urbano aumenta la contaminación del aire, que cae dentro de la contaminación del agua. Adicionalmente, las actividades urbanas crean directamente la contaminación del agua, a través del escurrimiento de la erosión del sitio, de los derrames de combustibles, de las fugas de petróleo, de los desperdicios de las mascotas, etc. Los desarrollos de arrollamiento urbano, de baja densidad, producen más que su participación de este escurrimiento (Consulte contaminación no puntual) Además se consume más agua para mojar el césped, y demás actividades, tensando a los suministros locales de agua ...

    continúa....

  • #2
    Re: uso del suelo y arrollamiento urbano

    6.- Incremento en el consumo de energía En este momento cuando necesiamos desesperadamente reducir nuestra demanda de energía por obvias razones, los desrollos de arrollamiento aumentan el consumo por persona de energía,., mas combustión de gasolina por persona, más consumo para el calentamiento de los hogares, y más consumo de energía eléctrica.(Por favor, Consulte el tema de eficiencia y conservación de la energía)

    7. Fragmentación Social.- los vecindarios a la antigua, de viviendas compactas entradas frontales, con la tiendita de la esquina y escuelas a dos cuadras de distancia eran mucho más conductoras de las interacciones sociales; Era posible TENER UN SENTIMIENTO DE PERTENENCIA Y DE COMUNIDAD. Ahora con las viviendas genéricas de arollamieno urbano, muchas personas jamás se reúnen con sus vecinos mienras que pasan en automóvil sobre ellas Es inusual que ocurran eventos de la comunidad Se aíslan las familias y aquellos que vivne solos están desamparados en una ambiente hostil.


    8. Pérdida de tiempo Se forza a la gente a ocupar más tiempo en viajes prolongados para llegar a su trabajo, casa, escuela y áreas de compra. En una ciudad compacta y eficiente estos tiempos de viajes a menudo son mínimos,, pero las atropelladas ciudades toman mucho tiempo en @navegar” la extensión suburbana y los habitantes del campo también ocupan más tiempo en mantener propiedades residenciales vacías y enormes; el corte del césped, el avanzar laboriosamente los enormes largos caminos privados, la recolección de hojas, el deshierbado, etc..


    9.- Incremento en riesgos y en costos privados A menudo los dueños de casas y los negocios de arrolamiento urbano no se dan cuenta de los costos y de los riesgos personales a largo plazo, de mantener propiedades a distancia. A medida que los impuestos prediales aumentan para cubrir los costos de los servicios, y en tanto los costos de combustible aumentan para viajar y para calentar edificios grandes, los presupuestos de los propietarios tendrán problema para mantenerlos. al corriente. Los costos de transportación para niños y para las familias de los minusválidos son mucho más grandes. A medida que los dueños de arrollamientos urbanos envejecen, sus enormes propiedades se vuelven una carga para mantenerlas. Cuando ya no puedan ni siquiera manejar, estarán varados. A medida que la generación de baby boomers envejezca, una enorme cantidad de personas se verán forzados a vender sus propiedades suburbanas , para mudarse a la ciudad. Creando desplazamientos y posiblemente disminuyendo el valor de sus hogares tan caros.

    Expertos d e la industria de construcción indican que las diferencias de costos de $5,000 a $20,000 dólares por habitante se ven para desarrollos compactos de 15 a 25 unidades por acre contra los desarrollos de arrollamiento urbano con sólo cinco casas por acre; estos son los costos fijos y de mantenimiento que enfrentan las familias , más allá del costo de comprar o construir la casa.


    10.- Perdida de ejercicio.- las comunidades arrolladas fuerzan a las personas a manejar sus autos si tienen que ir a comprar sus alimentos, o para desplazarse a la escuela, o para llegar al trabajo. En el pasado las ciudades se estructuraban para que muchos de estos destinos estuvieran al alcance del peatón. Ahora muchas vecindades carecen hasta de banquetas para los peatones forzando a los residentes a caminar en la calle junto al tráfico que silva por allí en el pasado era normal que los niños caminaran a sus escuelas, pero ahora sus padres los llevan al colegio en carro o ellos mismos manejan. ¿ Porqué entonces nos maravillan los problemas de obesidad epidémica que paga a nuestro país? Caminar es la mejor forma de hacer ejercicio durante toda nuestra vida, y sin embargo, nuestros “modelos de desarrollo” desaniman las caminatas.

    11. Alrededores ruidosos y degradados El atropellado arrollamiento urbano no es atractivo, y sin embargo muchos de nuestros corredores de transporte están al borde de revoltijos de desarrollos comerciales residenciales e industriales ( y con sus enormes lotes de estacionamientos) que no tienen ningún sentido de belleza o de orden. Esto se añade al estrés de los sentimientos desconectados que los residentes urbanos frecuentemente expresan. Estamos perdiendo espacios verdes que necesitamos con parte de nuestra herencia natural GRANDES ÁREAS DE TRÁFICO RUIDOSO Y GRAN VELOCIDAD no conducen a comunidades pacíficas. Muchas personas quieren vivir en el campo para escaparse de este estrés, pero los que se escapan están ayudando a crear estos problemas ya que regresan a la ciudad para trabajar , para ir a la escuela o para ir de compras. en lugar


    12. Daño a la industria turística.- a medida que arrollan los desarrollos humanos dentro del campo y al encogerse el habitat de la vida salvaje, estamos perdiendo rápidamente las calidades escénicas que atraen a los turistas a nuestra región. Nuestras carreteras al campo se ensanchan, o peor aún, se convierten en vías rápidas de cuatro carriles. ( frecuentemente repletos con horrorosos anuncios desplegados) Los cazadores tienen menos áreas donde cazar. Los pesadores de caña se les deja con menos lugares y más atiborrados para pescar Esto tendrá un impacto directo en la economía de Wisconsin donde la industria turística deja una derrama de U. S. 13,000 millones de dólares anuales

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    • #3
      Re: uso del suelo y arrollamiento urbano

      O sease que tu eres partidario del hacinamiento promiscuo. ¡ Vivamos todos arriba los unos de los otros.!
      Por la calle voy tirando la envoltura del dolor
      Por la calle voy volando como vuela el ruiseñor ....

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      • #4
        Re: uso del suelo y arrollamiento urbano



        Que bueno es quejarse Rafa, por lo menos para eso debe servir un foro, para

        desahogarse, (aún con las lacras que hay aqui) ,por lo menos mentandoles la

        suya a nuestros "h" gobernantes, y a los otros también. Aunque no creo que

        con las quejas podamos evitar que se den vuelo construyendo puentes,

        tuneles y todo lo que se les ocurra para "resolver" los males que nos aquejan

        a los mexicanos. A proposito, ahora recuerdo el espectaculo que vi el dia que

        visité la ahora colonia popular antes llamada pomposamente 'Lomas de

        Chapultepec'
        convertida en un gigantesco estacionamiento. No Rafa, ya tiene

        tiempo que les rompieron la madre a los habitantes de esa colonia, y los

        habitantes mismos no son inocentes, seguro muchos dejana uno o dos autos

        afuera porque no les caben adentro.


        .

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        • #5
          Re: uso del suelo y arrollamiento urbano

          No , no te creas, sí les caben en la mayoría de los casos, pero les da flojera meterlos... poco civísmo y el tipico ahí se va.!!


          Saludos.

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          • #6
            Re: uso del suelo y arrollamiento urbano

            #ConManceraNohayManera: ∆ impuesto predial 86% en - de un año; - calidad de vida; + hacinamiento, +atascos viales, + caos + hambrulantes, franeleros, viene-vienes valetPARKINGS dueños de calles calmelloes y accesos Desperdicio de 30% de la vida en embotellamientos, etc.

            http://~~~~~~~.com/l7n2t2c
            Ya + no puedo hacer...

            @PAOTdf #OPCORRUPCION @manceramiguelmx @simon_neumann @vromog @delegacionMH

            Lic. Mónica A Zúñiga Alva


            Procuraduría Ambiental y del Ordenamiento Territorial del Distrito Federal

            Por medio del presente correo electrónico me permito hacer acuse de recibo de la notificación del acuerdo de admisión fechado el 23 de Mayo de 2013 y radicado en el Expediente ·# PAOT -2013-1022-SOT-477

            Agradeciendo su gentil atención a la denuncia anteriormente presentada, reciban un cordial saludo

            Rafael Norma Méndez

            No sólo tenemos el efecto cucaracha con los ambulantes.... que no pagan impuestos, cmaibna de banquega, con la comlacencia de @vromog



            .
            http://~~~~~~~.com/bceh6w3





            #OPCORRUPCION @manceramiguelmx @simon_neumann @vromog @delegacionMH

            http://~~~~~~~.com/l7n2t2c

            [/COLOR][/I][/U]



            [B][FONT=Comic Sans MS][SIZE=5]UBICACIÓN:

            #ProblemasDePrimaria Algo que jamás entenderán @M_Ebrard, @manceramiguelmx @mondragonykalb y @vromog/@delegacionMH
            http://~~~~~~~.com/dywglza


            Lomas de Chap un fin de semana:


            Caos vial ÷ semama:



            nomamiblue
            Rafael Norma
            Forista Turquesa
            Last edited by Rafael Norma; 23-junio-2013, 21:01.

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