Quieren PRIVATIZAR la Jornada

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Re: Quieren PRIVATIZAR la Jornada

No es Krieger...es su primo gemelo.

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Re: Quieren PRIVATIZAR la Jornada

:)

La recua jornalera quiere llorar.

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En aquesta salvaje y fiera liza
más razón lleva quién más atiza
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"Se impuso ley de la selva"

http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2...-de-la-jornada

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Re: Quieren PRIVATIZAR automovil DODGE 'la Jornada'/'Journey'

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 'LA JORNADA'/JOURNEY

Dirección Hidráulica Hidráulica Hidráulica Hidráulica Hidráulica
Motor 2.4 DOHC 16v Dual VVT 2.4 DOHC 16v Dual VVT 2.4 DOHC 16v Dual VVT 3.6L V6 Pentastar VVT 3.6L V6 Pentastar VVT
Peso Bruto Vehicular 2,270 kg. 2,270 kg. 2,381 kg. 2,472 kg. 2,472 kg.
Peso Vehicular 1,720 kg. 1,725 kg. 1,763 kg. 1,868 kg. 1,920 kg.
Potencia 173 @ 6,000 173 @ 6,000 173 @ 6,000 283 @ 6,350 283 @ 6,350
Suspensión delantera / trasera Tipo McPherson / Multi-link Tipo McPherson / Multi-link Tipo McPherson / Multi-link Tipo McPherson / Multi-link Tipo McPherson / Multi-link
Tanque de Combustible 78 L 78 L 78 L 78 L 78 L
Tipo de frenos Disco / Disco Disco / Disco Disco / Disco Disco / Disco Disco / Disco
Torque 166 @ 4,400 166 @ 4,400 166 @ 4,400 260 @ 4,400 260 @ 4,400
Tracción Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera
Transmisión Automática 4 vel. con Autostick Automática 4 vel. con Autostick Automática 4 vel. con Autostick Automática 6 vel. con Autostick Automática 6 vel. con Autostick

SISTEMAS DE SEGURIDAD

Alarma de seguridad




Asistencia de frenado de emergencia (BAS)




Bolsas de aire frontales avanzadas multietapas para conductor y pasajero




Bolsas de aire laterales de asientos delanteros y de cortina para todas las filas de asientos



Bolsas de aire para rodillas de conductor




Cabeceras delanteras activas




Control de tracción (TCS)




Control electrónico de estabilidad (ESC)




Frenos antibloqueo (ABS) en las 4 ruedas




Segunda fila de asientos con 2 levantadores para niños "Child Boosters"

Seguros eléctricos con apertura a control remoto




Sensores traseros de asistencia de estacionamiento ParkSense®
Sistema de anclaje para silla de niño (LATCH)




Sistema de Asistencia Electrónica antivuelvo (ERM)




Sistema de comunicación manos libres UConnect Phone



Sistema de monitoreo de presión de llantas (TPM)





EQUIPAMIENTO

Aire acondicionado con control de temperatura de 2 zonas


Aire acondicionado delantero y trasero, con control de temperatura de 3 zonas


Apertura de puertas traseras a 90° para fácil acceso




Asiento del conductor con ajuste de altura

Asiento del conductor eléctrico de 6 vías con soporte lumbar eléctrico de 4 vías



Asiento del pasajero abatible plano con compartimiento guardaobjetos bajo el cojín "Flip N Stow"



Asientos en Tela Premium




Asientos forrados con piel, delanteros con calefacción
Centro interactivo y multimedia UCONNECT TOUCH® 4.3 con Radio AM/FM / CD / MP3, con sistema touchscreen de 4.3 pulgadas, puerto USB para control de iPod, conector auxiliar. Control de audio en el volante y 6 altavoces




Compartimientos portaobjetos bajo el piso de la segunda fila con charolas removibles y lavables




Computadora de viaje




Consola de toldo con compartimiento portagafas y espejo de conversación




Control automático de temperatura
Control electrónico de velocidad




Control remoto universal de apertura de garage



Cristales eléctricos, del conductor de un sólo toque




Cristales eléctricos, del conductor y pasajero de un sólo toque arriba/abajo



Cristales tintados, de control solar, traseros obsurecidos




Cubierta del área de carga


Descansabrazos ajustable premium con guardaobjetos




Desempañador y limpiador en medallón trasero




Encendido remoto de motor
Espejo retrovisor electrocrómico



Espejos exteriores eléctricos, calefactables, abatibles, al color de la carrocería




Filtro de aire acondicionado antipolen




Grupo de asientos abatibles: sistema de fácil acceso, 2da. fila de asientos abatible 40/60 con sistema "Tilt N Slide" reclinable, 3ra. fila de asientos abatible 50/50 reclinable


Lámparas de cortesía

Lámparas de lectura, de LEDs, direccionables



Lámparas de niebla

Lámparas delanteras de halógeno, de doble óptica

Lámparas delanteras de halógeno, de doble óptica con encendido automático



Linterna removible y recargable
Llanta de refacción compacta




Manijas de puerta al color de la carrocería




Manijas de puerta brillantes
Palanca de cambios y volante forrados con piel



Portavasos delanteros iluminados




Quemacocos eléctrico de apertura rápida
Red de carga




Rieles laterales portaequipaje brillantes
Rieles laterales portaequipaje en color negro




Rines de aluminio de 17" con llantas 225/65R17



Rines de aluminio de 19" con llantas 225/55R19

Salida doble de escape, con puntas brillantes

Segunda fila de asientos respaldo abatible 60/40, reclinables, con ajuste longitudinal




Sistema de encendido sin llave y entrada pasiva Keyless Enter-N-Go




Termómetro y brújula




Tomacorriente de 115V con conector tipo doméstico



Tomacorrientes auxiliares de 12V




Viseras con espejos de vanidad iluminados




Volante con ajuste de altura y profundidad





DIMENSIONES

Alto 1,720 mm 1,720 mm 1,720 mm 1,720 mm 1,720 mm
Ancho 1,834 mm 1,834 mm 1,834 mm 1,834 mm 1,834 mm
Distancia entre ejes 2,891 mm 2,891 mm 2,891 mm 2,891 mm 2,891 mm
Largo 4,887 mm 4,887 mm 4,887 mm 4,887 mm 4,887 mm

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Re: Quieren PRIVATIZAR la Jornada

"El firmante del ilegal pagaré del Fobaproa/IPAB fue el israelí-argentino Martín Werner Wainfeld (MWW), entonces subsecretario de Hacienda zedillista-cordobista, mientras que su presente pagador es su muy locuaz hermano, el itamita y fondomonetarista Mariano Alejandro: hoy subsecretario de Hacienda."

-Jalife

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Re: Quieren PRIVATIZAR la Jornada

La recua jornalera prescinde de la columna "Bajo la lupa", de Alfredo Jalife.

Al menos este miércoles 14 de marzo de 2012.

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Re: Quieren PRIVATIZAR la Jornada

alfredo jalife es lo unico bueno que tiene ese panfleto amarillista...