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La industria automotriz y de autopartes en serios problemas.

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  • La industria automotriz y de autopartes en serios problemas.

    Siempre he considerado a la industria automotriz una importantísima fuente de empleos en el país, ya que aunado a el ensamble de vehículos automotores, está la industria de autopartes que problablemente sea mas importante que la producción de vehículos por las armadoras que se han instalado en nuestro territorio. Probablemente las industrias a las que mas fuerte les ha pegado el problema económico que estamos sufriendo, son las automotriz y de autopartes, las cuales han tenido que bajar ostensiblemente sus volúmenes de producción porque los mercados en Estados Unidos y de México han sufrido enormes mermas. En Estados Unidos el gobierno ha destinado enormes cifras de dólares para apuntalar a GM y a Chrysler y para que diseñen vehículos con mejores características tecnológicas y de costo que compitan en igualdad de circuntancias con las asiáticas y las europeas. El problemas es que el desarrollo de nuevos productos, tarda, un vehículo se llevaba (en mis tiempos) hasta cinco años desde su diseño hasta que pasaba por la linea de producción, ahora con los programas computarizados se ha logrado bajarle hasta dos años, pero aún así me parece que es mucho tiempo para reaccionar ante los requerimientos del mercado. A ver que pasa.

  • #2
    La industria automotriz y de autopartes en México...

    Industria automotriz en Mx.:13%del empleo,17% de las exportaciones,15%del PIB sector manufacturero


    60 Asamblea General Ordinaria de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores A.C.

    Jueves 10 de marzo de 2005

    México, D.F.

    Palabras del Presidente Vicente Fox Quesada...

    ...En efecto, la industria automotriz contribuye en el sector manufacturero con más del 15 por ciento del Producto Interno Bruto, con el 17 por ciento de las exportaciones, con el 13 por ciento del empleo y el personal ocupado.

    Nadie, entonces, puede poner en duda la importancia de esta industria en México que, hoy en día, está posicionada en el lugar número 11 a nivel mundial, y es un productor estratégico internacional nuestro país.

    Por eso, por supuesto, nosotros junto con ustedes, decimos no a la regulación de lo ilegal. Estamos en todo por la legalidad y el Estado de Derecho.

    Y ésta y ninguna otra área puede ser excepción para el cumplimiento de la ley. Afortunadamente hay mecanismos para importar legalmente.

    Y esto es nuestra obligación y seguiremos trabajando para eliminar la introducción al país de unidades automotrices ilegales. Y como ya señalé, nos oponemos.

    Trabajaremos junto con el Congreso de la Unión para proteger esta industria tan importante en generación de empleo, en ingresos para las familias; tan importante como factor decisivo de la expansión de nuestra economía.

    El comportamiento de este sector es una verdadera muestra de la solidez de la economía y de que otra vez México está en el sendero del crecimiento y la expansión económica.

    Nuestro Producto Interno Bruto crece, el año pasado, al 4.4 por ciento.

    Hay sectores como es, por supuesto, el de la industria automotriz, como es el de la construcción, con tasas de crecimiento cercanas al seis por ciento; como es el consumo, un factor definitivo como motor de la economía que terminó creciendo en el mes de diciembre siete por ciento; y como es el caso de telecomunicaciones, de servicios; el campo mexicano que también creció por encima de lo que creció la economía.

    Esta es la forma saludable de crecer: crecer con control y disciplina fiscal, crecer con baja inflación, que hacía décadas que nuestro país no lograba conjuntar las dos cosas; crecimiento con baja inflación, que eso es lo que verdaderamente premia el esfuerzo del trabajo de las familias mexicanas; crecimiento con bajas tasas de interés, crecimiento con bajo déficit fiscal del Gobierno sin exceder el gasto público, sin llevar al país a endeudamiento; crecimiento sano, como es lo que busca nuestra economía.

    Al final, esto lo que produce es crecimiento real del ingreso de las y los trabajadores del país.

    De esta manera hemos visto en estos cuatro años, por primera vez en décadas, crecer el poder adquisitivo de las familias en el país, cosa que no sucedía en los últimos 25 años.

    Por primera vez hemos visto también reducir la pobreza y hemos visto una cosa muy importante para generar una poderosa clase media: estamos ya construyendo una clase media en nuestro país.

    Signos, el primero de ellos, que los tres deciles de más bajo ingreso, y el cuarto que quedó tablas; pero los tres deciles más bajos han tenido una mejoría en el ingreso, absorben más crecimiento del ingreso.

    A cambio, el décimo decil, el de más alto ingreso, ha visto reducidos sus ingresos. Entonces, se están compactando los extremos y se está construyendo esta clase media.

    Signos de la construcción de esta clase media, es la venta de un millón 120 mil automóviles el año pasado; o el hecho de que hoy un trabajador, con cinco salarios mínimos, puede adquirir un automóvil.

    Eso es, por primera vez, una realidad en nuestra historia; tiene que poner algo menos del 20 por ciento de su salario para poder adquirir ese automóvil.

    Signo de esta clase media es, por ejemplo, que en el año 2000 teníamos dos millones de conexiones a Internet.

    El año pasado cerramos con más de 14 millones de conexiones a Internet.

    El año pasado cerramos con más de 50 millones de teléfonos o de líneas telefónicas, dos por cada hogar en nuestro país.

    Y así creció el mercado de computadoras, así crecieron las lavadoras, los televisores, así está creciendo el consumo en nuestro país.

    ¿Y por qué es esto posible?

    Cuatro razones, muy rápidamente: la primera de ellas ya la mencioné, el poder adquisitivo es fundamental; la segunda de ellas ya la mencioné, es el financiamiento.

    Hoy en día una casa en México se puede financiar a 30 años, a tasa fija durante los 30 años, en pesos mexicanos. Esto no había existido nunca en la historia del país.

    Por eso este año se van a construir más de 600 mil casas habitación en el país, precisamente por el acceso a financiamiento y por la estabilidad y certidumbre de nuestra economía.

    Pero también tienen que ver con la formación de esta clase media, las inversiones.

    Cerró el país muy fuerte en materia de inversión pública y privada el año pasado, el último trimestre y particularmente en diciembre; tasas de 14 por ciento de crecimiento en materia de inversión.

    Esto nos augura que las cosas van a seguir bien este año.

    Pero también los niveles de inversión público-privada en esta fórmula de asociación entre las dos partes, nos han podido generar el año pasado las inversiones más altas en la historia en materia de infraestructura carretera portuaria y aeroportuaria, en materia de energía y, como ya cité, en materia de vivienda.

    Así, por ejemplo, sólo en carreteras el año pasado se invirtieron 62 mil millones de pesos.

    Esto es más, en un solo año, de lo que se invirtió en carreteras en los seis años del sexenio anterior.

    O por ejemplo, el INFONAVIT ya alcanzó la cifra de un millón de créditos y va a cerrar el sexenio con dos millones de créditos para vivienda o un poco más.

    Esa cantidad de dos millones es más de lo que había hecho el INFONAVIT en toda su historia.
    - En 28 años no había alcanzado la cifra de dos millones de vivienda. Esto está permitiendo construir esta clase media.

    Y también algo que todavía muchos critican: el Acuerdo de Libre Comercio, la apertura comercial y la competencia en nuestro país.

    Ustedes, la industria automotriz, es el mejor ejemplo.

    Ya se citó aquí: es difícil encontrar otro país que tenga más variedad, más modelos, más marcas, más opciones de precio que las que tiene México. Y esto, esta competencia ha provocado las mejores condiciones de venta y financiamiento y ha provocado que aumente el consumo de la manera en que ya estamos citando.

    Entonces, la apertura comercial favorece, favorece el consumo, da elección libre a los consumidores y mejora la calidad y precio de los productos.

    De esta manera también contribuye, entonces, a la formación y construcción de esta clase media que hoy estamos impulsando en nuestro país.

    Como consecuencia de la estabilidad y la certidumbre económica, en el ramo automotriz se creció y se creció saludablemente el año pasado. Y son, sin duda, las bajas tasas de inflación, las reducidas tasas de interés, las que han beneficiado este consumo en lo general.

    Hoy miles, millones de familias mexicanas tienen la posibilidad de adquirir un nuevo vehículo a tasas fijas, a largo plazo, en las mejores condiciones de calidad y precio.

    Adicionalmente, con todos estos nuevos autos, estamos renovando el parque vehicular y así también protegemos el medio ambiente, poniendo en circulación vehículos menos contaminantes.

    Además, el dinamismo de la industria automotriz está generando miles y miles de empleos para familias que los necesitan, que directa o indirectamente trabajan para el sector. Igual está sucediendo en el resto de la economía.

    En unos minutos más el doctor Eduardo Sojo les va a hacer una presentación con indicadores objetivos fehacientes, de cuál es la situación real de la economía y hacia dónde se perfila para estos próximos dos años la tarea del Gobierno y el desarrollo de nuestra economía.

    Ahí se podrá constatar que tenemos enfrente un buen año que todos debemos de aprovechar.

    Es el momento de invertir, es el momento de crecer, es el momento de ocupar un espacio en el mercado, es el momento de generar empleos y ocupación productiva.

    Los resultados, aunque buenos, coincidimos con Andrés, no son suficientes, tenemos muchos retos por delante, tenemos mucho más quehacer y sé que lo vamos a hacer juntos, porque nuevamente quiero reiterar mi disposición total a trabajar con la industria, porque es un sector estratégico, porque es un sector generador de empleos y de riqueza en nuestro país.

    Y así debemos de trabajar sobre renovadas fórmulas de impuestos como ya nos proponíamos hacerlo cuando presentamos la reforma hacendaria y fiscal, a través de la cual podemos modificar áreas impositivas para esta industria que no tienen razón de existir.

    Muy desafortunadamente las limitaciones presupuestales han obligado en el pasado, por un lado, a disponer del ingreso del petróleo en más de lo que es conveniente para el país y en más de lo que está impidiendo que el propio sector tenga las reinversiones que requiere.

    Y de esta manera también, a través de esa reforma podemos remover obstáculos y facilitar crecimiento y generación de empleos.

    Necesitamos pensar con responsabilidad, como ya se citó aquí, en el México de los próximos años.

    Por eso nosotros como Gobierno Federal seguimos insistiendo en la reforma energética que nos va a permitir invertir en exploración, transformación, producción petrolera, invertir en petroquímica, en plantas de generación de electricidad, en la exploración de yacimientos de gas natural.

    No pretendemos, y vale la pena reiterarlo, privatizar ni a PEMEX ni a CFE, no viene al caso.

    Lo que estamos buscando es que se abra el sector para la inversión privada asociada con la inversión pública...

    Saludos,

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