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  #1  
Viejo 22-febrero-2009, 19:03
Dr. Tech Dr. Tech no ha iniciado sesión
Forista Cuarzo
 
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Predeterminado Remanufacturando un Mustang 65

Hola en estos momentos en estamos remanofacturando un Mustang 65, algunos de ustedes ya lo han visto por alli, otros no, incluso un fragmento de este salvamento apareció en el diario de El Universal.



Advertencia no es una restauración una restauración es cuando reparan lo existente y nosotros estamos reconstruyendo un vehículo que ya paso del cementerio a la resurrección si no lo creen chequen el documental.




Y como todo el planeta dice:
- Mi carro esta buenísimo fue de garage nunca piso el asfalto.




Aquí el inicio el desensamble del carro a lo cual nos dimos cuenta de la gravedad del proyecto.




En esta imagen Jesús nos esta ayudando a extraer el motor del vehículo que aunque caminaba ese corazón era un motor con Colesterol.




Es la parte trasera del vehículo.





En esta imagen llevamos al vehículo a un área sucia para quitar todo lo que no sirve del vehículo en este caso "TODO" el vehículo ja ja ja ja ja ja ja.



Como verán de vehículo no queda mas que productos para produccion masiva.




Es lo que sucede por nunca dar mantenimiento a los drenajes.




El piso trasero reventado por el amortiguador que rompió la lamina.
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  #2  
Viejo 22-febrero-2009, 19:04
Dr. Tech Dr. Tech no ha iniciado sesión
Forista Cuarzo
 
Registrado: 05-02-09
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Predeterminado Remanofacturando un Mustang 65



Ambas torres de amortiguación destrozadas!




Del piso..... solo el recuerdo.


- Comenzamos a quitar lo punteado a ver que mas misterios esconde.




Nada que una cortadora de disco en 3'' no pueda resolver.




Muy, muy malas noticias.




Con la ayuda de esta sierra vamos a quitar los puntos de sueldadura.




Manos a la obra.




Ush!

Constatando que la unidad no sirve para nada es hora de ordenar el paquete de armas. La ventaja del comercio electrónico es que es super rápido y en cuestión de horas el envio ha llegado.




¡Listo! Las partes a domicilio sin intermediarios. Esto es solo la primer etapa espero y les agrade el documental completo.

Espero y les guste el documental completo, por lo pronto allí les dejo la primera parte.
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  #3  
Viejo 22-febrero-2009, 20:57
Eugenio Dominguez Eugenio Dominguez no ha iniciado sesión
Novato
 
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Posts: 2,386
Predeterminado Re: Remanofacturando un Mustang 65

Un automóvil incluyendo toda la miscelanea, lo conforman aproximádamente de 4000 a 5000 piezas. Del Mustang que aparece en las fotos, las partes en buen estado son mínimas, lo que quiere decir que obtener las piezas nuevas o usadas en buen estado para su remanofactura, va a salir carísimo, eso sin contar con la mano de obra y tiempo que se le va a tener que invertir. Cuando trabajaba en una planta de automóviles, en una ocación al final de la serie nos faltaban tres unidades y como el gobierno exigía cumplir la cuota asignada y como ya no teníamos la mayoría de los materiales, nos dimos a la tarea de conseguir en el mercado todas las piezas que faltaban y la verdad que fué muy laborioso y carísimo. Muchas piezas las van a tener que manufacturar manualmente porque no las van a encontrar en el mercado, sobretodo las partes metálicas troqueladas, lo mas difícil de conseguir son los interiores (asientos, alfombras, molduras, tableros, toldo cartones de puerta, etc.), va a tener que substituirlos porque no van a encontrar los originales.
Mucha suerte en la aventura emprendida.
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  #4  
Viejo 23-febrero-2009, 01:46
Kaliman Kaliman no ha iniciado sesión
Expulsado de Foros México
 
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Posts: 1,141
Predeterminado Re: Remanofacturando un Mustang 65

esta interesante el proyecto, por favor no cortes la secuencia DR Tech
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  #5  
Viejo 23-febrero-2009, 21:34
Dr. Tech Dr. Tech no ha iniciado sesión
Forista Cuarzo
 
Registrado: 05-02-09
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Predeterminado Re: Remanofacturando un Mustang 65

Eugenio Dominguez:

Pues asi como que muy dificil no es.
El Mustang es un carro super comercial y se encuentra de todo en el mercado incluso hasta los monocascos se pueden encontrar nuevesitos por modicos 15,500 Dlls.

Saludos!


Kaliman:

Desde luego que no cortare la secuencia.

Saludos y sigan apoyando la comunidad del foro!
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  #6  
Viejo 23-febrero-2009, 21:51
Avatar de drmario50
drmario50 drmario50 no ha iniciado sesión
TOLERANCIA Y RESPETO
 
Registrado: 17-02-08
Posts: 13,636
Predeterminado Re: Remanofacturando un Mustang 65

un compadre QEPD lo hizo con uno parecido y le quedo CHULISIMO ¡¡¡¡

es un gran coche el mustang.

y en carretera nos sentiamos los reyes del camino.

eso si gastones.

pero en esa epoca lo importante era otra cosa.

abrazos

saludos dr no lo habia leido GRACIAS POR EL TEMA

pd.- era de color rojo con rayas negras
__________________
agosto 2011: Aprueban ciudadanos a Calderón mejoría en economía, avances combate al narco.
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  #7  
Viejo 27-febrero-2009, 21:57
Dr. Tech Dr. Tech no ha iniciado sesión
Forista Cuarzo
 
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Predeterminado Remanofacturando Mustang 65 2da Parte.

Bueno, cuando el primer "paquete de armas" llego, muchas de las piezas llegaron en lamina desnuda y pues hay que recubrirlas antes de que el oxido comience a hacer de las suyas......

Sigue parte de esto publicado en El Universal.




Bueno........



Este es el breve stock a emplear cuando se esta restaurando un vehiculo, uno fino desde luego de lo contrario solo nos estariamos haciendo tontos y eso al publico no le agradaria para nada.




Empezaremos a usar solo esta pequeña parte, necesitaremos DX1791/DX1792 Wash Primer para darle adeherencia a los productos desde lamina desnuda y DP48LF Epoxy Primer especial para restauracion.

DP48LF es sumamente importante ya que este Primer tiene un periodo de vida de 2 años a la interperie y cuando se restaura un vehuculo por muy breve que sea el tiempo es cuestion de meses y un Primer ordinario despues de aplicar caduca de 8, 16 a 24 horas como maximo y si el primer ordinario no es cubierto con el acabado final lo unico que hicieron fue drenar el dinero.

Ojo, cada producto debe ser aplicado con pistolas distintas si lo hacen todo con una misma es por eso que los resultados son pobres. En este caso utilizaremos un SATA Spray Gun KLC HVLP, estas pistolas son ideales para los primers cuando restauras un vehiculo. Existen infinidad de modelos, si decean saber mas cuestiones tecnicas pues hagan sus preguntas.




Lamina desnuda.




Wash Primer




Epoxy Primer


Volvamos a los "fierros"




Como recuerdan el vehiculo se quedo sin suspension, asi que "en su madre de una vez"




A poco creen que el General Lee quedaba ileso a la hora de saltar ja ja ja!




Antes de someter a cirugia al vehiculo y colocar la suspension hay que colocar los estribos, con eso aseguraremos la horizontal del vehiculo. En la imagen tenemos la parte interna de estribo, se esta fabricando una nueva a partir de lamina virgen, no es necesario comprarla nueva ya que es muy simple de fabricar.
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  #8  
Viejo 27-febrero-2009, 21:59
Dr. Tech Dr. Tech no ha iniciado sesión
Forista Cuarzo
 
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Predeterminado Re: Remanofacturando un Mustang 65



Aqui una imagen del mismo estribo parte interna desde el lado exterior




Estos son los cuartos punta del estribo, llegaron en lamina desnuda, el resto del estribo si llego recubierto en color negro.




Listo al cadaver se le estan presentando las partes nuevas!




Una ves que el estribo esta probado, el piso del mismo lado ya no servira mas -de hecho el piso desde un principio no sirvio- ja ja ja ja!




Ahora si a colocar la suspension, este es parte del larguero que asiste al subcompacto.




Larguero y estribo presentados he instalados.




Ahora si! Podemos presentar el piso del lado derecho!


Por lo pronto es todo, espero sigan pendientes de los avances muchas gracias pos sus comentarios.
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  #9  
Viejo 10-marzo-2009, 15:15
Dr. Tech Dr. Tech no ha iniciado sesión
Forista Cuarzo
 
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Posts: 148
Predeterminado Remanofacturando un Mustang 65 3ra Parte.

Bueno nos quedamos en que una ves que el larguero de la suspencion fue instalado se estaba presentando el piso derecho porque ya hay donde apoyarlo.




Entonces mientras Nachito termina de instalar el piso del lado derecho veamos mas detalles del mismo lado.




Aqui vemos el famosisimo espacio del porta baterias podrido pa' variar.




No, no lo vamos a parchar alli esta la pieza nueva con su respectivo Epoxy Primer.




Mientras tanto vamos a limpiar algunas partes que podrian ser rescatables del vehiculo para aplicar los respectivos Primers.




Aqui Sammy esta aplicando Wash Primer para favorecer maxima adeherencia a los productos cuando el substrato en lamina desnuda. Ojo, chequen la tecnica del muchacho, siempre porta la manquera por detras, algo que es muy importante para evitar un accidente.




Eso que ven de blanco es lo poco que hasta ese momento se queda en "Stand By" para decidir si se queda o no, el resto aun sigue siendo CANCER.




Como recordaran las torres de amortiguacion y el porta baterias expiraron asi que la cirugia continua siendo exhaustiva.




Aqui Nachito ya esta instalando la primer torre de amotiguacion, la derecha para ser mas preciso. Por favor amigos que siempre continuen con el mismo lado no permitan que se agarren pique pique y pique a menos que sea cosa de fuerza mayor.

Para obtener buenos resultados es importante el uso de un Buen Equipo, un Buen Alambre Calibre .24 y Gas Bimezcla Biiiimezcla.
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  #10  
Viejo 10-marzo-2009, 15:16
Dr. Tech Dr. Tech no ha iniciado sesión
Forista Cuarzo
 
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Predeterminado Remanofacturando un Mustang 65



Este es un ejemplo de un buen cordon, de hecho estan recien puestos; en la imagen aun no han enfriado lo suficiente es por eso que se notan manchitas. Mejor frescos que alterados no creen?




Estamos por sueldar el porta bateria, importante para lograr un resultado optimo es importante utilizar el Primer Weld Thru Coating, la propiedad de este primer es que conduce la electricidad y no hay problema al sueldar. Otra virtud que tiene es que al sueldar distintos paneles en las uniones sera imposible proteger con pintura por eso tambien es importante el uso del mismo, conduce la electricidad y cubre al mismo tiempo.

Tiene que aplicarse a lamina desnuda. Por favor no se enreden con removedor y lijas para ese tipo de trabajos, la rueda removedor de oxido y pintura es una exelente y veloz opcion.




Listo!




Aqui esta un general de lo hecho en este adelanto del vehiculo.

Hay un ligero parche en el marco de radiador y no fue necesario quitarlo por completo.

Es todo por esta espero sus comentarios Gracias sigan apoyando a la comunidad del foro y si tienen preguntas no duden en hacerlas tratare de responder sus dudas.

Saludos!
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