Una burla más para los habitantes de la Ciudad de México

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Re: Una burla más para los habitantes de la Ciudad de México

Y si no lo hubieran denunciado… a los ciudadanos les habrían quitado su calle

Regresan a vecinos su calle


Por Manuel Durán y Óscar Balderas

Termina negociación. Informa el GDF que anularon venta de Rébsamen en la Del Valle



(29 abril 2011).- El Gobierno de la Ciudad y un supermercado acordaron devolver la calle Enrique Rébsamen a la Ciudad, en atención a los vecinos opositores a la enajenación de la vialidad por un monto de 18.4 millones de pesos.

La Oficialía Mayor y empresarios de la Comercial Mexicana terminaron la negociación para rescindir el contrato de venta, devolver el dinero a la empresa y cancelar el decreto de desincorporación de la calle.

Hasta ayer, la calle ubicada entre Miguel Laurent y Pilares, en la Colonia Del Valle, tenía un tapial en la parte norte y dentro se realizaban trabajos para eliminar la banqueta y remover el asfalto.

En un comunicado, el GDF confirmó que lo más pronto posible la calle sería devuelta al patrimonio de la Ciudad.

El texto sólo contiene dos incisos, el primero para justificar la venta y el segundo para retractarse de la enajenación.

"La Ley faculta al GDF a realizar enajenaciones de un bien público o de uso común previo cumplimiento del procedimiento desincorporatorio.

"Sin embargo, atendiendo al interés vecinal y en general, al interés público, el GDF está en proceso de concretar la rescisión del contrato de compraventa del inmueble con el objeto de reincorporarlo a la brevedad cubriendo las formalidades administrativas a los bienes del dominio público", se explica en el texto.

El 21 de abril, REFORMA publicó que el Gobierno del DF vendió una calle de la Delegación Benito Juárez, de acuerdo con un decreto publicado el 30 de noviembre de 2010 en la Gaceta Oficial.

En ese documento se decretó desincorporar del patrimonio de la Ciudad el tramo de Rébsamen, de Pilares a Miguel Laurent.

Luego de conocer la decisión de echar para atrás la venta de la calle, en la Colonia Del Valle, vecinos celebraron, aunque con reservas.

Representantes de varias colonias de la Delegación Benito Juárez exigieron que el compromiso de devolver la vialidad a su estado original se establezca en un documento firmado por las autoridades.

"Por supuesto que estamos contentos, logramos lo que queríamos, pero papelito habla, todo por escrito", señaló Lucila Walbey, coordinadora del Comité Ciudadano Del Valle 5.

Ezequiel Pineda, coordinador en la Colonia Niños Héroes, indicó que para evitar que el ambiente se tense como en la Delegación Azcapotzalco por el Foro Estadio el acuerdo de restablecer a la vialidad su carácter público deberá ser signado frente a los vecinos y medios de comunicación.

Entre lo más emocionados por la noticia estuvo el coordinador de la Colonia Nápoles, Pablo Niebla, quien calificó la decisión como "la primera batalla ganada para la red vecinal de Benito Juárez".

Los colonos señalaron que hoy comenzarán mesas de trabajo con el GDF para informarles sobre el proceso de reincorporación de la calle al patrimonio de la Ciudad.

"De una vez les avisamos que la única opción que vamos a aceptar es devolver la calle en su estado anterior. No vamos a dejar que la concesionen, con esa idea vamos a las mesas de trabajo", señaló Niebla.



De reversa mami de reversa

La Administración capitalina dio marcha atrás a la venta de una calle en la Colonia Del Valle.


· El GDF publicó en noviembre pasado un decreto en el cual la calle Enrique Rébsamen es desincorporada de los bienes de la Ciudad.

· REFORMA da a conocer el 21 de abril que la venta de la calle fue por 18.4 millones de pesos, por debajo del precio inmobiliario en la zona.

· Vecinos de la Del Valle y otras colonias de la Delegación Benito Juárez clausuran el 22 de abril simbólicamente las obras en Rébsamen.

· El 25 de abril, los colonos interponen dos denuncias para anular el decreto y para castigar a los responsables de la venta; el GDF insiste que la venta es legal.

· Marcelo Ebrard, Jefe de Gobierno, pide el 27 de abril un informe.

· El 28 de abril, el Oficial Mayor del GDF, Adrián Michel, confirmó que Rébsamen será regresada a su estado original.




Así lo dijo

"Yo creo que los vecinos tienen razón. Y cuando los vecinos tienen razón, no hay problema alguno del Gobierno de reconocerlo y actuar en consecuencia. Malo un Gobierno necio y que no escuche".

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Re: Una burla más para los habitantes de la Ciudad de México

El influyentismo de siempre…….



Perdonan infracción a escoltas de Barrales



Ricardo Rivera

(29 abril 2011).- Aunque la Secretaría de Seguridad Pública prometió que no haría excepciones con su operativo vial en el Centro Histórico, policías de Tránsito perdonaron una multa por estacionarse en un lugar prohibido a los escoltas de la diputada local del PRD Alejandra Barrales.

Los dos guardaespaldas estacionaron la camioneta Suburban negra, placas 556 UYJ, en la Plaza de la Constitución, en la esquina de 5 de Febrero y 16 de Septiembre, alrededor de las 14:00 horas.

En ese punto está colocado un disco con la señal que prohíbe estacionarse, y un automóvil Ford dorado, placas 839 DGW, fue inmovilizado con un candado.

A las 15:00 horas, oficiales de la patrulla de tránsito T0827 llegaron al lugar para dialogar con los escoltas, pero no levantaron ninguna infracción ni solicitaron el apoyo para que le colocaran un inmovilizador a la camioneta.

REFORMA cuestionó a los policías sobre por qué no infraccionaron a los ocupantes de la Suburban, y respondieron que era porque esperaban a una diputada.

"No te puedo dar información, esa te la dan en Comunicación Social", dijo un mando que se identificó como Roberto Pérez, y que vestía uniforme de preventivo.

Dos minutos después los escoltas avanzaron frente al Antiguo Palacio del Ayuntamiento, en donde los esperaba la diputada Barrales, quien preside la Comisión de Gobierno de la ALDF.

El viernes pasado, el subsecretario de Control de Tránsito, Luis Rosales, fue cuestionado sobre si en el operativo de rescate vial del Centro habría distinciones.

"Nosotros tenemos que hacer el Reglamento y creo que ellos (senadores, asambleístas y funcionarios) nos apoyarán, porque finalmente todos ellos coadyuvan para que estos reglamentos existan", dijo Rosales el 22 de abril.

De acuerdo con la base de datos de infracciones del GDF, la Suburban que abordó Barrales está relacionada con una multa por no obedecer señalamientos de tránsito.

La multa fue levantada el 26 de enero del 2011 y ya fue pagada.ç







[I] No importa si votas por cualquiera de los 3 partidos, pero a la 1/2, o si anulas tu voto, o si te abstienes de ejercitar tu derecho al voto

siempre sales perdiendo


Una sola cosa importa Aprender a ser perdedor

Émile Michel Ciorán.

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Re: Una burla más para los habitantes de la Ciudad de México

¿Y qué tal las "playas"?, que el Marcelo (y mucho chilango baboso), presumen diciendo que no tienen nada que pedirles a las de Cancun, pero que en realidad...

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Re: Una burla más para los habitantes de la Ciudad de México

¿Las calles son de todos?

René Avilés Fabila | Opinión 2011-04-29 | Hora de creación: 01:21:09| Ultima modificación: 01:21:09




Si hay alguien que parezca todo menos izquierdista ése es justamente Marcelo Ebrard. Podría ser un buen tecnócrata o lo que fue, un neoliberal al servicio de Carlos Salinas, junto con su inseparable Manuel Camacho. Jamás un hombre de formación izquierdista sincero. Bien observado, es un hombre arrogante, autoritario y un mentiroso perfecto. Cada discurso suyo podría ser incluido en la historia universal de la demagogia. Hace unos días, fui entrevistado por ese gran actor llamado Darío T. Pie, mejor conocido como La Roña. Hablamos de literatura en el Teatro del Bosque, pero de pronto saltó al tema político y luego de señalar a Ernesto Zedillo como un vulgar empleado de trasnacionales con información privilegiada, se mofó del izquierdismo de Marcelo Ebrard: “¿Cómo va a ser izquierdista un tipo que prohibió todas las vueltas a la izquierda en Insurgentes?” Si López Obrador mueve a risa cuando pasa de los virulentos ataques a sus enemigos a un tono meloso, digno de un experto en cuestiones de autoestima, Marcelo es indignante, no mueve más que a desdén. Sin embargo, el DF sigue empeñado en mantener a un partido que se ha hecho célebre, aquí o en Zacatecas, por su notable corrupción y una perversión sin límites. Junto al PRD, el PRI es párvulo. Sus niveles de inmoralidad alcanzan límites excepcionales.

Ahora aparece el verdadero Marcelo Ebrard: el privatizador. Que las calles son de todos, es una frase o lema que sólo han tomado en cuenta los vendedores ambulantes.Hay lugares donde resulta imposible caminar. De pronto uno queda inmovilizado entre cientos de vendedores de mercancía pirata. Zonas del Centro Histórico son trampas donde perdemos la cartera y el tiempo. Imposible transitar. El GDF no impide que en plena vía pública sean vendidas mascotas sin ninguna garantía de higiene, menos la venta ilegal. Para colmo, en su afán por divertir a los capitalinos, el circo se ha extendido. No sólo abundan playas y pistas de hielo artificiales, también los monumentos han perdido la dignidad que sus autores les dieron. El mejor ejemplo es el Monumento a la Revolución, un majestuoso edificio destinado a recordar una gran gesta popular, dramática por demás, ha sido convertido en tianguis y ha perdido su identidad y sus intenciones al ponerle un ridículo elevador que no conduce más que a ver un patético paisaje urbano. Si se trata de cambiar votos a costa de la belleza de la ciudad, el PRD es el campeón.

Nos falta el baile de las quinceañeras, donde Ebrard suele llorar emocionado y la instalación de cabañas tipo suizo en el Paseo de la Reforma para que no tengamos que viajar a Europa para verlas. El tejido social capitalino está roto desde que gobernó Rosario Robles, allí comenzaron los desequilibrios y la corrupción del PRD, cuando los perredistas eran dueños de todo el DF, el PAN apenas daba señales de vida y el PRI agonizaba. No será fácil reconstruirlo. El daño causado desde entonces es irreparable. Vivimos divididos, llenos de odio y rodeados por infinidad de problemas sin solución a corto o mediano plazo.

Ahora el GDF vende calles e inmuebles y con total arbitrariedad utiliza edificios ajenos para construir sus propias escuelas., como ocurre en el predio llamado La cuesta, donde Eduardo Santillán, muy al estilo de AMLO, torció la ley. Para colmo algo semejante ocurrió con la calle lateral de Televisa Chapultepec, vendió la calle y en la Colonia del Valle, por sólo 18 millones de pesos le hará entrega oficial a la Comercial Mexicana de un tramo de la calle Enrique C. Rébsamen. Esto nos lleva a la punta de la pirámide: ahora Marcelo maniobra para concentrar los programas sociales (un total de 450) en la administración central y restarle facultades a los delegados. De tener éxito, de nuevo será como en los viejos tiempos, donde el DF era manejado en su totalidad desde el Zócalo. ¿Para qué quieren, pues delegados?



no le basta ser jefe de gobierno, quiere ser rey. Los delegados quedarán como virreyes, pero con la posibilidad de seguir haciendo negocios al amparo del poder, siempre y cuando sean sumisos ante el monarca.

Mejor prueba de acabado neoliberalismo y autoritarismo no se puede hallar, sin embargo, para muchos que afirman ser izquierdistas, Ebrard es una posibilidad en lugar de López Obrador, algo que las encuestas no ven. Por ahora, y en ausencia de un candidato panista, los presidenciables mejor punteados son en primer sitio Enrique Peña Nieto y en segundo Andrés Manuel López Obrador. Pero si en esta lucha está vista la fuerza de ambos, en la agobiada capital, el PRI ha crecido, sin ningún liderazgo, en pleno olvido, lo imaginé cadáver. La pugna capitalina se dará entre el PRD y PAN, pero el hartazgo producto de delegados pillos y autoridades brutales, en parte irá hacia un PRI carente de líderes y conducido como si la capital fuera una aldea de cien habitantes y sin historia. Es una posibilidad en la que poco he pensado. El PRI del DF es una especie de muerto viviente.

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www.recordanzas.~~~~~~~~.com




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Re: Una burla más para los habitantes de la Ciudad de México

¿Qué les arderá más?

¿Las Pistas de patinaje, las Playas o el Reconocimiento Internacional como "Mejor Alcalde del Mundo"?

Si la envidia fuera tiña...

.

o las privatizaciones de las calles ..?

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Re: Una burla más para los habitantes de la Ciudad de México

El caos vial, la falta de estacionamientos y la corrupción imperante desde el desgobierno del entonces ReOGETE DE LA CIUDAD DE MÉXICO, Manuel Camacho $oli$, cuando Marcelo Ebrard Casaubón ERA secretario de desgobierno de dicha administración, y el Arq. Jorge Gamboa de Buen, Secretario de SEDUVI, OTORGARON LOS USOS DEL SUELO Y LAS LICENCIAS DE CONSTRUCCIÓN A UNA SERIE DE INVERSIONISTAS PRIVADOS, QUE SIN RESPETAR EL PLAN PARCIAL DE DESARROLLO DE LAS COLONIAS IRRIGACIÓN, LOMAS DE CHAPULTEPEC, MOLINO DEL REY Y POLANCO CONSTRUYERON EDIFICIOS DE MÁS DE 20 METROS DE ALTURA, A PESAR DE QUE ESTABAN PROHIBIDOS EN LA ZONA

Ahora el Sr. Arquitecto Gamboa de Buen, EX DIRECTOR DE SEDUVI ( PURA CORRUPCIÓN) es el director del grupo Dahnos (pero a la Ciudad de México) y pretenden construir un edificio de 25 pisos en la Colonia Molino de Rey, en una zona que ya está saturada, pues se encuentra el Hospital de Perinatología, que no cuenta con el estacionamiento suficiente para su personal ni para las personas que allí se atienden; dos supermercados ( Soriana y $uperama) y un expendio de gasolina que forma un tapón insalvable en una calle que obstruye gran parte del día.

una vez más se ve que LAS PROMESAS DE CAMPAÑA COMO LA EQUIDAD TAN CACAREADA POR MARCELO EBRARD durante su campaña política de 2006 para elegirse como jefe de Gobierno del DeFecado DeFectuoso, ERA PURO CUENTO, pues para él lo importante son un pequeño grupo de inversionistas privados, y los vecinos no nos toman en cuenta.

Lo mismo puede decirse tanto de los delegados como Dia metro te la encaja, Sordo ante las demandas ciudadanas, y De La Tijera, pero con el erario , producto de los impuestos que tu pagas, así como de Gabriela Cueva$ pero de Alí Babá y los 40 ladrone$, quienes por $ervir exclusivamente a los Intere$e$ del Sr. Carlo$ $lim, permitieron el establecimiento del MUSEO SOUMAYA, QUE ES UN SÍMBOLO DE LA ENFERMEDAD MEGALOMANÍACA DEL $R $LIM , y todo con los aplausos y la venía de los medios y del sr. Li "pillo " Calderón ( porque llo que se dice "la fe" , ya se la perdimos todos), y del escritor Gabriel García Márquez.

No importa que no exista una infraestructura vial que sustente tales monstruos que el Grupo CAr$O ha edificado, arruinando la calidad de vida de cuando menos 4 colonias:

Irrigación, Lomas de Chapultepec, Molino del Rey y Polanco

Ahora estamos hacinados por franeleros, valet ParKINGS, vendedores ambulantes de comida, sin las mínimas condiciones de higiene, viene-vienes; quienes son los dueños de calles, banquetas, camellones y de las entradas de garajes de las demás personas,


Ellos no pagan ningún impuesto predial ni IETU ni IVA, pero son los expoliadores de las demás personas.

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Re: Una burla más para los habitantes de la Ciudad de México

La ceguera impide ver la viga en el ojo propio:


Marcelo Ebrard, jefe de Gobierno del DF. Foto: Mónica González

Ebrard y el robo de calles
Vuelta prohíbida
Néstor Ojeda




2011-05-01•Al Frente




Entre los factores que han provocado que la violencia y el crimen se hayan extendido por el país está la cultura de la ilegalidad, arraigado vicio entre los mexicanos desde que nacimos como nación y aún antes, y una de sus expresiones más graves se da cuando desde el gobierno se promueve la violación de la ley.

Podrá parecer exagerado, pero recién fuimos testigos de un ejemplo clarísismo de cómo un gobierno se muestra a la sociedad como perpetrador flagrante de la violación a la legalidad. Se trata del decreto en que la administración de Marcelo Ebrard desincorporaba las calles de Enrique Rébsamen en la colonia Del Valle y de Doctor Manuel Gutiérrez Zavala en la de los Doctores para venderlas a Comercial Mexicana y Televisa, respectivamente.

A los funcionarios de la Dirección de Patrimonio Inmobiliario del GDF, a cargo de Guillermo Guzmán, se les hizo fácil entregar a empresas privadas por una bicoca (18.4 mdp en el caso de la Cómer) calles que son propiedad de la ciudad y sus habitantes, con el argumento de generar ingresos a las arcas de la capital debido a que algunas de ellas ya estaban invadidas, como ocurre con la apropiación de facto que hizo Televisa de la del Doctor Gutiérrez Zavala.

En ambos casos, el artículo 19 de la Ley del Régimen Patrimonial y de Servicio Público del DF, en el que se señala que los bienes de uso común, como las calles, son de carácter inalienable, imprescindible e inajenable, le vino guango a Marcelo y sus muchachos, lo que —en el caso de la Del Valle— provocó la justa indignación de los ciudadanos por la entrega de 3 mil 698 metros cuadrados de Enrique Rébsamen a Comercial Mexicana para unir su estacionamiento.

Pero lo más escandaloso es que con ese decreto validó el virtual robo de los 792 metros cuadrados de la calle de Doctor Gutiérrez Zavala cometido por Televisa hace más de 20 años, tolerado entonces por los gobiernos priistas y hoy “legalizado” por los perredistas.

“Por qué tanto grito, si son nomás dos cuadras”, dirán los interesados; pero se trata del daño a la convivencia, pues el mensaje que la autoridad envía con estos actos es que cualquiera puede robar una calle, invadir un predio o agandallarse una banqueta y no hay problema. La presión vecinal hizo meter reversa a Ebrard en el caso de Enrique Rébsamen, pero falta resolver el de Doctor Manuel Gutiérrez Zavala.

Mientras que desde el gobierno convocan a repudiar al crimen, son las propias autoridades las que violan la ley: cinismo y desvergüenza.
nestor.ojeda@milenio.com








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Re: Una burla más para los habitantes de la Ciudad de México

OOOOOotra corrupción más en el desgobierno del DeFecado DeFectuoso

Pagan alrededor de 900 mil por patrulla; pero rentadas!
La Secretaría de Seguridad Pública del DF renta dos mil vehículos por más de cuatro veces el valor de lo que le costaría comprarlos


Por Redacción /

Dia de publicación: 2011-05-02 /

CIUDAD DE MÉXICO, 2 de mayo.- El costo al público de un Avenger 2011 a 24 meses sin intereses es de 249 mil 900 pesos.

El mismo vehículo cuesta 229 mil pesos si paga en efectivo, e incluso le dan un año de seguro.

El valor de este coche al comprarlo en flotilla puede ser de 200 mil pesos, dependiendo del número de unidades que se comprometa a adquirir.

La Secretaría de Seguridad Pública (SSP) paga 816 pesos diarios por un Avenger, modelo que se utiliza como patrulla. Esto es 297 mil 840 pesos al año.

De acuerdo con un contrato multianual de arrendamiento de vehículos de la SSP, por tres años pagarán 893 mil 520 por un Avenger 2010. Terminado el plazo, tendrán que devolverlos.

En total, de 2010 a 2013, rentarán 800 vehículos de este tipo, por los que pagarán 705 millones 801 mil 600 pesos (sin incluir IVA).

Además, 180 camionetas RAM por las que pagan 950 pesos diarios, esto es 346 mil 750 pesos al año (187 millones 245 mil pesos en total).

El contrato SSP/BE/ARR/574/2010 indica que además de esos vehículos que sirven como patrullas se rentan mil motocicletas Yamaha modelo FZ16, construidas en India.

Diario gastan 166.97 pesos por una moto, 60 mil 944 pesos por año de renta. Por los tres años es un pago de 182 mil 832 pesos. Y luego tienen que dárselas a su dueño.

En una tienda del Distrito Federal estas motocicletas cuestan alrededor de 33 mil pesos con IVA incluido.

El contrato por tres años incluye además 20 camionetas RAM blindadas, por las que diario se pagan mil 590 pesos, o 580 mil 350 pesos anualmente.

“Se buscará un espacio para dialogar con el secretario, en breve se dará una respuesta”, respondió la dirección general de Comunicación Social de la SSPDF.

Al cierre de esta edición, Excélsior no obtuvo respuesta a las peticiones de información que realizó para hablar sobre el contrato, del cual posee copia.

La SSP-DF pagará, de acuerdo con el documento, mil 281 millones 977 mil peso por la renta de esos dos mil vehículos.

Tres de cada 10

De acuerdo con el contrato Multianual Administrativo Número SSP/BE/ARR/574/2010, conformado por 16 cuartillas, al cual este diario tuvo acceso, el Grupo Financiero Inbursa, arrenda desde diciembre del año pasado 32 por ciento de la flotilla vehicular de la SSP-DF, mil vehículos y mil motocicletas modelos 2010 o superiores, equipados como patrullas.

En la página 5 de este contrato, en el apartado de cláusulas, se detalla que 800 automóviles Chrysler Avenger serán equipados y rotulados como patrullas para la prestación de los servicios de seguridad pública.

El documento específica que 180 de los vehículos, son camionetas Pick up Ram de doble cabina, modelo 2010, equipadas y pintadas como patrullas, mientras que otras 20 camionetas están blindadas en nivel 4, marcadas como patrullas, con equipo de radiocomunicación y señalización, además de las mil motocicletas de la marca Yamaha también estarán identificadas.

A diferencia de otros tiempos, el Gobierno del Distrito federal no ha realizado ninguna ceremonia pública para la entrega de estos vehículos, los cuales se encuentran ya en funcionamiento en toda la capital.

Piden cuentas

El secretario de Seguridad Pública, Manuel Mondragón, no ha detallado la renta de estos vehículos, aseguró Carlos Alberto Flores Gutiérrez, presidente de la Comisión de Seguridad Pública de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF).

“No tenemos información dada por él (Mondragón y Kalb) al respecto. Le vamos a requerir al secretario la información oficial, que nos informe por qué se tomó esta decisión, cuál fue la justificación, es algo cuantioso y muy grave, porque son recursos públicos para combatir la delincuencia que es el principal problema de la Ciudad de México y no es un monto menor, estamos hablando de más de mil 200 millones de pesos”, argumentó el legislador panista al revisar la documentación.

Justifican la renta

La SSP-DF dirigió dos oficios a la Secretaría de Finanzas del DF para realizar esta compra (DGRF/OM/SSP/1121//2010/ con fecha 7 de julio de 2010. Y DGRF/OM/SSP/1285/2010, 13 de agosto de 2010).

En ellos se expone que la SSP-DF cuenta con mil 940 unidades equipadas de su propiedad. De las cuales, explica, “un rango muy importante se encuentra en malas condiciones”.

De ese total, mil 167 fueron comprados entre 2000 y 2006; 741, de 2007 a 2009, y todavía cuentan con 32 vehículos modelos 1991 a 98.

Recuerda que 68 por ciento de las patrullas que utilizan son de su propiedad, mientras que el resto se arriendan.

La policía detalla en uno de los oficios entregados a Finanzas que en 2008 tenían 914 patrullas rentadas. En ese año, agrega, inició el programa de arrendamiento vehicular.

Terminó el 15 de julio de 2010, por lo que plantearon una siguiente etapa de renta de vehículos.

Inició en diciembre de 2010, con el contrato por dos mil vehículos al que se hace referencia en este texto.

Este contrato multianual fue firmado por Antonio Romero Zertuche, director general de Recursos Materiales de la SSP-DF; Guillermo René Caballero Padilla, representante legal de Inbursa, también por Darío Chacón Montejo, Subsecretario de Operación Policial y por Luís Rosales Gamboa, actual Subsecretario de Control de Tránsito y quien en ese momento fungía como Jefe del Estado Mayor Policial.

En el documento se especifica que las formas de pago del arrendamiento serán mensuales. “Se pagará en mensualidades vencidas, previa recepción avalada por la dirección de transportes (de la SSP-DF), debiendo suscribir el formato de recepción de estos conforme al formato relacionado con anexo II, de este instrumento jurídico, a entera satisfacción de la Secretaría y se liquidará a “El arrendador (Inbursa), dentro de los 20 días naturales posteriores a las mensualidades vencidas”, detalla la cláusula Tercera, dentro de la forma de pago y facturación.

En la Cuarta cláusula sostiene que Inbursa entregará los bienes (patrullas) a la dependencia capitalina en el Centro de Investigación e Innovación Tecnológica del IPN, ubicado en la Cerrada de Cecati S/N, colonia Santa Catarina, delegación Azcapotzalco funcionando en perfectas condiciones y se compromete a costear pruebas para que se cumplan con las mismas especificaciones presentadas en los prototipos.

“Una vez obtenidos los resultados de cumplimiento, se recibirán las unidades a entera satisfacción en la Dirección de Transportes de la Secretaría de Seguridad Pública del DF”, se detalla en uno de sus párrafos.

A partir del 1 de enero de 2011, la SSP-DF comenzó a pagar sus mensualidades con la primera “entrega parcial de las unidades a entera satisfacción de la Dirección de Transportes”, especifica la Cláusula seis del contrato multianual.

El contrato de arrendamiento termina el 31 de diciembre de 2013. La dirección de Transporte y la Dirección General de Tecnologías de la Información y Comunicaciones, ambas pertenecientes a la SSP-DF, retirará las torretas, el número de identificación y desactivará sus radios. Una vez entregados los bienes señalados quedarán bajo la responsabilidad del arrendador ante cualquier mal uso.

esta es la manera cómo protegen al ciudadano pagando 3 veces más del valor comercial, por unos vehiculos " rentados" "

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Re: Una burla más para los habitantes de la Ciudad de México

@ pesar de santos súbitos, de inútiles viajes de nuestro mal menor al Vaticano, el Secretario de Seguridad Pública del DeFecado DeFectuoso tiene un grupo de intocables, cuya salvaje agresión a periodistas, reflejan la moral del SMEADO y la incapacidad de mantener el orden por parte del Secre de Seguridad Pública de la Ciudad de México, el móndrigo Mondragón.

Aparte de absurdas declaraciones de que "no son pocas las vialidades, sino muchos los automóviles," y de la rampante impunidad de comprar patrullas en tres (3) [II] veces su valor, que más da al fin los pendejos de los contribuyentes aguantan eso y mucho más.

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Re: Una burla más para los habitantes de la Ciudad de México

Ya nos vendieron …

Ciudad en subasta

José Luis Lezama

7 May. 11

No es que la venta de un tramo de la calle Enrique Rébsamen en la colonia Del Valle a una empresa privada, por parte del gobierno del Distrito Federal, no tenga o no pueda tener una base legal, aun cuando ésta sea precaria y artificial. Lo cuestionable del hecho proviene de sus consecuencias para la construcción del orden urbano y la concordia social, para la imagen pública de la autoridad y para la muy escasa y frágil identidad existente entre gobernantes y gobernados.

El espacio público es esencial para la vida comunitaria. No es, o no debe ser visto únicamente como territorio para la circulación de vehículos y productos. Es ámbito de manifestación cultural, de lucha y disputa política, de recreación, de encuentros y desencuentros, de protesta, de vida cotidiana. Para el filósofo y urbanista francés Henri Lefebvre la ciudad y la calle son lugares de intercambios, de aproximación, de proximidad, de acercamiento. La distancia, dice, deteriora las relaciones sociales, por ello considera la calle como terreno propicio para el acercamiento social y la construcción de comunidad.

No existe una ciudad libre de reglamentación, de acceso irrestricto. La ciudad y las calles, que actualmente ocupan una gran proporción del espacio urbano, son expresión de poder y de los vicios y virtudes del orden social; expresan desigualdad, censura y disciplina. El territorio urbano y sus vialidades en distintas sociedades y momentos históricos han sido espacio de discriminación, de marginación y exclusión. Mujeres, jóvenes, ancianos, minorías sexuales y, sobre todo, los pobres han sido desterrados u ocultados de la ciudad. En México durante la colonia y el porfiriato los pobres, vagabundos y pordioseros eran retirados de las partes más visibles de la ciudad por "estética del paisaje", para no perturbar la imagen de prosperidad y progreso que se quería presentar al mundo exterior.

En el siglo XIX en Nueva York, bajo la "Ley de Vagancia y Absentismo Escolar", las mujeres, madres de niños delincuentes que se aventuraban a deambular solitarias en el espacio público eran arrestadas. En Londres, la "Ley de Vagancia e Invasión Delictiva de las Propiedades" de 1839 prohibía a los niños jugar futbol o volar papalotes en las calles. En los muy masculinos bandos municipales del París de mediados del siglo XIX, las mujeres solas (unattended) o "sin dueño" (unowned) encontraban severas restricciones para desplazarse con libertad por las calles de esta ciudad. Los jóvenes, en México y el mundo, son objeto de acoso y persecución por las fuerzas del orden, sobre todo los más pobres y los que muestran algún símbolo visual de "anormalidad". La calle no es pues necesariamente territorio para el libre despliegue de las libertades individuales como se afirma con frecuencia. No obstante, la calle y el espacio público constituyen parte de lo que se considera como el derecho a la ciudad, sobre todo a una ciudad que brinde bienestar y propicie la convivencia.

En México son preocupantes el dominio casi exclusivo que ejerce el automóvil sobre la calle y la discriminación que sufre el peatón:muchas calles carecen ya no sólo de plazas, parques y áreas de recreación, sino incluso de banquetas, y en donde éstas existen, aun cuando sea de manera precaria, son ocupadas como sitios de estacionamiento de vehículos.

Muchas de las calles y otros espacios públicos están en posesión del comercio ambulante, de los acomodadores de autos, de talleres mecánicos, de restaurantes, de los conductores de microbuses, de la delincuencia, etcétera. En distintas colonias de las clases medias y altas, aun cuando sin mediar contratos de compra-venta, las calles son apropiadas por los vecinos para enfrentar la inseguridad. Ante el imaginario colectivo la ley es negociable; la autoridad, ausente o sobornable, y la ciudad, una réplica del libre mercado. La relación entre gobernantes y gobernados se rige entonces por el engaño, la simulación, la desconfianza y la sospecha.

Por ello tal vez el jefe de Gobierno, en una especie de arrebato de sinceridad, o quizás de candidez, pareció reconocer la imprudencia cometida por su administración al privatizar un bien de uso público, al declarar lo siguiente: "Bueno, obviamente no es el objetivo del Gobierno de la Ciudad ponerse a hacer ventas de calles" (Reforma, 28/IV/2011), y de allí la rapidez para rescindir el contrato de compra-venta de la calle en cuestión.

No es buena mercadotecnia, sobre todo en tiempos preelectorales, para la carrera política de un gobernante "ponerse a vender calles", porque vender la ciudad no sólo es contrario a su esencia constructora de vida comunitaria, sino porque significa comerciar con un bien público y escaso. Más bien se trataría, lo cual le faltó decir y comprometerse al gobernante capitalino, de hacer ciudad, de multiplicar sus espacios comunitarios y sus funciones colectivas y también construir gobierno, igualdad, convivencia, Estado de derecho.


www.joseluislezama.com

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Re: Una burla más para los habitantes de la Ciudad de México

Los que no tienen mamá adelantan su festejo…

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Re: Una burla más para los habitantes de la Ciudad de México

Dime de lo que presumes y te diré de lo que careces.Farol de la calle, pero oscuridad en su casa

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Re: Una burla más para los habitantes de la Ciudad de México

Ahoga a la Ciudad la contaminación


Por Alejandro Ramos

Reporta monitoreo mal aire en 63 de 133 días. Extienden fase de precontingencia otro día; el suroeste, la zona más afectada



(14 mayo 2011).- A la Ciudad de México, una vez más, la empieza a ahogar la mala calidad del aire.

De los 133 días transcurridos este año, en 63 se han registrado niveles de contaminación fuera de la norma ambiental, lo que representa un 48 por ciento.

Es decir, por cada día de aire limpio, los capitalinos han tenido otro contaminado.

En 2010, en el mismo periodo, se registraron 52 días con mala calidad y 81 días de aire puro.

El tráfico, la ola de calor y la falta de lluvias son factores que han disparado los índices de ozono y de partículas suspendidas menores a 10 micras (PM10), y la situación continuará siendo difícil por lo menos 10 días más, consideró César Reyna, secretario técnico de la Comisión Ambiental Metropolitana (CAM).

"La ola de calor que ha impactado en el caso del Valle de México ha provocado que se disparen los niveles de ozono, ya que las emisiones de hidrocarburos de los 4.5 millones de automotores que circulan diariamente en esta región reaccionan con la radiación solar, y las temperaturas que se han registrado entre abril y mayo se mantienen diariamente entre los 27 y 31 grados centígrados", expuso Reyna.

El funcionario dijo que hay altas probabilidades de que este año no se supere lo que se había logrado en 2010 con los días dentro de la norma, que registró 216 días limpios, el máximo histórico desde que se empezó a monitorear la calidad del aire, en 1987.

Víctor Hugo Páramo, director general de Gestión de la Calidad del Aire del DF, precisó que en abril pasado sólo hubo cuatro días dentro de la norma por ozono, es decir, por debajo de los 100 puntos Imeca.

"Abril fue el peor mes en lo que va del año. Indudablemente, las condiciones meteorológicas nos han afectado: tenemos mucho calor y no llegan las lluvias. Además, tenemos la variable de cambio climático, que nos está alterando el clima constantemente", destacó.


Extienden Precontingencia

Debido a los altos índices de ozono que se alcanzaron ayer en la región suroeste del Distrito Federal (Pedregal, Ciudad Universitaria, Tlalpan, Magdalena Contreras y Álvaro Obregón), con 151 puntos Imeca, la CAM decidió extender 24 horas más la precontingencia ambiental.

Reyna indicó que para hoy las condiciones atmosféricas se prevén con fuerte radiación solar, vientos débiles, poca humedad y el intenso tráfico característico de los sábados y en día de quincena.

Hoy a las 16:00 horas se evaluarán las condiciones para determinar si se levanta la alerta ambiental o se prolonga por tercer día consecutivo.

En los primeros cinco meses del año, la precontingencia por ozono se ha activado tres veces.




De mal en peor

Número de días dentro de la norma por ozono:

(Debajo de 100 puntos Imeca)


________2010__2011
Enero___ 26_____29
Feb._____23_____17
Marzo___17_____19
Abril____14______4
Mayo_____2______1*


* Hasta ayer

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Re: Una burla más para los habitantes de la Ciudad de México





no importa que los habitantes del DeFecado DeFectuosoestemos hacinados entre automóviles que no solamente pueden circular: tampoco se pueden estacionar, que haya una invasión de desempleados, sean valet ParKIINGS, Viene-vienes, franeleros, o vendedores ambulantes de comida que no cuenta con las condicioens sanitarias minimas, o de bienes que si no son robados, son de contrabando o pirata, eso si, apoltronados frente a todas las banquetas de la ciudad de los palacios.


Eso es lo de menos.

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Re: Una burla más para los habitantes de la Ciudad de México





Como una criatura chiquiada, o séase un chiquillo malcriado, el Sr. Ebrard muestra su nuevo trofeo inmerecido.

No importa que los ciudadanos del DeFecado DeFectuoso se encuentren hacinados , que todos los vehículos no puedan ni circular dentro de las avenidas y las calles de esta ciudad,

Tampoco importa que no puedan tampoco aparcarse en sitio alguno ( bueno, si exceptuamos a las vías de comunicación, que son las que siempre están obstruidas en atorones diarios de tráfico.)

Lo bueno es que ya Don Manolín MonDRAGÓN Y KALB ha dicho que no es que las calles sean insuficientes. sino que lo que pasa es que los autos son demasiados

Las autoridades del DeFecado DeFectuoso les importa un comino la invasión de banquetas, camellones y toda clase de espacios públicos, por desempleados, que se convierten en vendedores ambulantes, si es de comida ésta no cumple con las mínimas normas de higiene, o que si son vendedores en la vía pública de bienes, si no son robados, son de contrabando o son artículos pirata

Por supuesto que ellos no pagan impuesto alguno por el piso que ocupan para vender “ sus mercaderías, ” sino sólo cohechos a las autoridades




Eso si, los demás tenemos que pagar unos impuestos prediales que parece como si viviéramos en Manhattan., con unos servicios públicos de primer mundo.



































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