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Los pegostes de Cronos

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  • Re: ¿y cuánto ha bajado la delincuencia desde que Sicilia comenzó su asunto?

    El mitotero escritor y autoproclamado poeta Javier Sicilia exigió al presidente Felipe Calderón que pida perdón a la Nación de manera sincera y profunda por la “oscuridad de esta terrible noche que vive la patria y que el mundo observa con perplejidad y tristeza”,como si todo fuera culpa de FCH.

    Lo anterior en la instalación de las mesas de trabajo sobre seguridad entre el Poder Ejecutivo federal y el movimiento Diálogo con Justicia y Dignidad, en el Museo de Antropología.

    De acuerdo con información de Radio Fórmula, el bufonesco poeta y notorio escritor reiteró que la lucha que sostiene el Gobierno federal contra el crimen organizado “es una profunda equivocación”, por lo que demandaron un cambio radical en las políticas de seguridad pública, que sustituyan el actual modelo por otro de recomposición del tejido social.


    BLAKE LLAMA A ESTADOS A ASUMIR RESPONSABILIDAD

    Por su parte, el secretario de Gobernación, Francisco Blake Mora, señaló que es necesario romper inercias del pasado que han permitido que la delincuencia crezca y sea más violenta, para lo cual se necesita de la participación de toda la sociedad.

    Al presidir la instalación de las mesas de trabajo advirtió que "han existido y existen gobiernos que no han asumido la responsabilidad de enfrentar el delito, incluso han entrado en franca complicidad con los delincuentes".

    "La delincuencia está dañando a la sociedad y es necesario hacer un frente contra los criminales sin escrúpulos, que quieren vivir a costa de la vida y el bienestar de los buenos mexicanos", externó.

    El titular de la Secretaría de Gobernación (Segob) aseveró que hay quienes añoran el sistema que se alimentaba de la colusión de las autoridades con la delincuencia y que "esa es una realidad ante la que muchos prefieren callar".

    Acompañado por el secretario de Educación Pública, Alonso Lujambio; la procuradora general de la República, Marisela Morales, y miembros de la sociedad civil, señaló que es necesario romper esas inercias del pasado y que para ello se necesita de la participación de toda la sociedad...

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    • Re: ~. ~ Extraño mucho al'salon México' ........ ~.~

      A mi me gustaba bailar el'danzon' con las'mujeres lobas',muy abundantes en el'salon méxico'q'estaba en pleno paseo de la reforma en el DF...

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      • Re: Me encantaría vivir aquí,en SUECIA o en HAWAI,cerca del mar!!!

        Mi preferencia,además de lugares muy cultos y civilizados,son la cercania con el mar,y,los bellos paisajes...

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        • Re:Fuerte/castillo de San Juan de Ulua...interesante obra hecha de bloques de coral!!

          Sin duda,aparte de su valor'histórico',San Juan de Ulua es una muy ingeniosa construcción,hecha de bloques de coral provenientes de los numerosos arrecifes cercanos al puerto...

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          • Re:Educación Publica ó privada ¿Cual sera mejor negocio?

            La EDUCACIÓN PÚBLICA,si es que es negocio,lo es basicamente como 'no lucrativo'...

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            • Re:La Ciencia política en Mx.en no muchas palabras!

              La Ciencia Política en México -

              La ciencia política: -Nace dentro de las estructuras de las ciencias sociales en la la educación superior -Disciplina que estudia fenómenos políticos con una conciencia científica y académica -Quienes impulsaron el crecimiento de esta carrera fueron profesores universitarios. -En un inicio tuvo problemas con sus objetos de estudio dado que intentaba utilizar los mismo métodos que otra ciencias.
              -Era muchas veces'normativa',ya que se Tenía la intención de buscar la mejor fórmula para la coexistencia del hombre en sociedad. -Buscaba diferenciarse de otras ciencias sociales como la sociología y economía.
              La ciencia política en México Se introdujo por dos caminos: -corriente americana -ONU – idea de fortalecer una comunidad de naciones -Primera conferencia internacional de ciencia política. -Lucio Mendieta Núñez – Escuela Nacional de Ciencias Políticas y Sociales (UNAM) -La escuela se inauguró el 2 de julio de 1951 contando con cuatro carreras: ciencias políticas, ciencias sociales, ciencias diplomáticas y periodismo. -Los planes de estudio sobre todo se inspiraron en modelos belgas y franceses particularmente en la École de Sciences Politques de la Universidad de Lovaina (Bélgica)
              -González Casanova renovó el planteamiento de la ciencia política (ciencia política y administración pública) (contacto con las principales facultades de ciencias sociales) -La unificación permanece hasta 1971 (reforma del plan de estudios – sociología política) -Enrique González Pederero y Víctor Flores Olea mantienen la dirección de la sociología política.
              La escuela se vuelve facultad (FCP yS) al contar con una División de Estudios de Postgrado y al institucionalizarse los cursos de invierno.
              -1966 separación de la ciencia política y la administración pública -Jacqueline Peschard : Nuevo plan. Formación de analistas de problemas políticos altamente calificados. Mercado de trabajo. -Distanciamiento de la investigación. -Características más relevantes del sistema político mexicano. -1971: la separación se ensancha cuando hubo una inscripción masiva en administración pública.
              Despegue de la ciencia politica academica: -El auge se marca en la época de los sesenta -Numerosas publicaciones, libros y revistas -después de 1970 se fundaron casi el 17% de revistas políticas. -Con posterioridad a 1970 se fundaron dos de las nueve licenciaturas en ciencia política en el país. Relaciones con otras disciplinas: -Influencia de la antropología y la historia -1960: se forma un núcleo de científicos políticos dentro del Centro de Estudios Internacionales de El Colegio de México.
              -Debate entre humanistas (cultura política) y culturalistas (análisis científico

              -1958: División entre sociología política y ciencia política -Camacho y Meyer : tres grandes escuelas agrupan el conjunto de investigación: conductista-estructuralista, instrumental cuantitativo o marxista y los estudios normativos. -La XI tesis de Feuerbach – superar la interpretación del mundo por la transformación de este.
              -Autonomía universitaria -Trabajos de la ciencia política: *México y América Latina. *Del 71-76 hay un auge de estudios sobre el movimiento obrero
              -Sin embargo, se reconoce que la profesionalización no ha tenido lugar : 3 razones: carácter pragmático de la política mexicana, reducción de la reflexión politológica relativa al ámbito del Estado en virtud de la fuerte tutela (PRIgobierno) que este ejerce sobre la sociedad y el pobre nivel de ‘tecnificación’ que ofrecen las instituciones. ..
              Cronos
              Forista Zafiro
              Last edited by Cronos; 22-julio-2011, 04:31.

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              • Re:Con atentados, Noruega ya no es tanto el mejor lugar para vivir...

                Fundamentalista noruego niega responsabilidad

                Oslo. EL PRESUNTO culpable de los ataques del pasado viernes en la capital noruega, que dejaron un saldo de 92 muertos, muchos de ellos adolescentes, admitió a la policía este domingo ser el autor, pero insistió en que no es criminalmente responsable, según su abogado.

                Los incidentes ocurrieron tras años de planificación, según el manifiesto ideológico de 1,500 páginas que el sospechoso subió a la red.
                Tras dudas iniciales sobre su autenticidad, el acusado, Anders Behring Breivik, admitió a la televisión estatal ser el autor.

                Breivik afirmó que fue obligado a actuar para salvar a Europa del multiculturalismo. Sus principales objetivos, mencionó, eran miembros adolescentes del gobernante Partido Laborista. En los funerales de la víctimas este domingo, el primer ministro Jens Stoltenberg aseveró: “Cada una de las víctimas representa una tragedia. Juntos representan un desastre nacional”.

                La policía dedicó el fin de semana a registrar la remota granja que fue el más reciente lugar de residencia de Breivik, quien ya fue acusado formalmente de haber plantado explosivos en el centro de Oslo el viernes y de haber disparado horas después contra jóvenes que asistían a una conferencia política en una isla de recreo, en lo que constituyó el mayor ataque contra Noruega desde la Segunda Guerra Mundial.

                Según el subjefe de la policía noruega, Roger Andresen, se trata de un cristiano fundamentalista de derecha. “No hemos logrado conectarlo con algún grupo islámico”, agregó. Por el momento, afirmó, no hay otros sospechosos.

                Una cuenta de Twitter con el nombre y foto de Breivik muestra una sola entrada, del 17 de julio: “Una persona con una creencia firme es equivalente a la fuerza de 100,000 que tienen sólo intereses”, que es una cita ligeramente incorrecta del filósofo inglés John Stuart Mill.
                Una cuenta de Facebook, presuntamente de Breivik, establece que sus libros favoritos son uno de Mill, Sobre la libertad, El proceso, de Franz Kafka, y 1984, de George Orwell, y que su actividad favorita es la cacería. No fue posible confirmar si dichas cuentas son de Breivik.

                La explosión en el centro de Oslo ocurrió en el edificio de 17 pisos que alberga las oficinas del primer ministro Stoltenberg, quien no se encontraba ahí en esos momentos. Además, el ataque afectó a edificios adyacentes de oficinas del gobierno.

                Dos horas después, ocurrió la balacera en la isla de Utoya, a 40 kilómetros de Oslo, donde el gobernante Partido Laborista celebraba su conferencia anual para la juventud. Aunque no se ha proporcionado el desglose de los muertos en ambos ataques, la policía dijo que la gran mayoría ocurrió en la reunión de juventudes laboristas.

                Stoltenberg, quien tras la explosión en la sede del gobierno fue llevado a una ubicación secreta, comentó a los medios: “Tengo un mensaje para quien nos haya atacado. Es un mensaje de toda Noruega. No nos destruirán. No destruirán nuestra democracia”.

                Aunque se habían presentado amenazas contra Noruega, los expertos consideraban que era un riesgo menor que el de otros países escandinavos. El más reciente ataque en la región nórdica fue en Suecia en diciembre, cuando un suicida mató a dos personas en Estocolmo.

                La Fuerza Aérea noruega contribuyó con 10% de los ataques de la OTAN contra Libia, pero su contingente está programado para regresar a finales de julio. El líder libio Muammar Gaddafi amenazó a Europa con misiones suicidas.

                Breivik se refirió a sí mismo en su manifiesto como Justiciar Comendador de la Orden de los Templarios y comparecerá este lunes ante la Corte para una audiencia, mientras es evaluado por un médico de la policía.

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                • Mi antigua preferancia de algunos años:El Mercedes 170-D...

                  Mercedes-Benz es una marca alemana de automóviles, autobuses y camiones de la compañía Daimler AG (anteriormente conocida como Daimler-Benz y DaimlerChrysler).
                  Mercedes-Benz es el fabricante de automóviles más antiguo del mundo.
                  Los más cercanos competidores de Mercedes-Benz en el mercado actual de coches de lujo son Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, Cadillac, Infiniti, Jaguar, Lexus y Volvo.
                  La famosa estrella de tres puntas, diseñada por Gottlieb Daimler, simboliza la capacidad de sus motores para emplearlos en tierra, mar o aire.

                  Algo d' Historia

                  Los creadores de la compañía se remontan a 1881, cuando Daimler y Benz inventaron de forma independiente el motor de combustión interna/explosión para automóviles en el sudoeste de Alemania.
                  Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach, quienes inventaron juntos el motor de cuatro tiempos, trabajaban juntos en Cannstatt (un distrito de Stuttgart); Benz tenía su tienda en Mannheim cerca de Heidelberg. No existen registros de que ambos inventores se hubiesen conocido nunca.

                  Con dicho motor, Daimler y Benz crearon el primer coche del mundo en 1886, nombrándolo en un principio "Daimler-Benz Pattent Motor Wagen". Este prototipo contaba sólo con tres ruedas y una sola marcha, alcanzando una velocidad máxima de 17 km/h, con una potencia máxima de 0,9 caballos.
                  Su motor de'explosiones' funcionaba con gasolina, pero en aquella época ésta se vendía únicamente en farmacias. Unos meses después de su invención, la mujer de Benz hizo un viaje para visitar a un familiar. Su marido le pidió que se llevara el Pattent Motor Wagen para probarlo, y así lo hizo. Unos años después sacaron una nueva versión, ya con cuatro ruedas y dos marchas, alcanzando una velocidad máxima de 20 km/h.

                  En los inicios del siglo XX, los automóviles Daimler construidos en Untertürkheim (un distrito de Stuttgart) fueron conducidos de forma exitosa por un distribuidor austríaco llamado Emil Jellinek, que anotaba los automóviles bajo el nombre de su hija, Mercedes.
                  Luego de sugerir ciertas modificaciones de diseño, Jellinek prometió a la compañía comprar una gran producción de sus vehículos bajo la condición de tener la garantía de ser el distribuidor exclusivo de Daimler para Austria-Hungría, Francia, Bélgica y EE. UU., y de que podría vender el nuevo modelo bajo el nombre de "Mercedes". El cambio de nombre fue muy útil para prevenir problemas legales, ya que Daimler había vendido derechos exclusivos de uso del nombre y los planos técnicos a compañías en el exterior, por lo cual han sido y son construidos coches de lujo en Inglaterra bajo la marca Daimler.
                  Un incendio que destruyó la antigua fábrica de pianos Steinway en Nueva York, que había sido modernizada para producir autos Mercedes, terminó temprano con el sueño de constructor Mercedes en los Estados Unidos.

                  Las compañías rivales "Daimler Motorengesellschaft" y "Benz & Cie." comenzaron a cooperar entre sí en los años 20 para lidiar con la crisis económica de esos años, para finalmente fusionarse en 1926 y crear Daimler-Benz AG, la cual producía camiones y automóviles Mercedes-Benz.
                  El logotipo de la marca es la estrella plateada de tres puntas rodeada de un círculo. El símbolo apareció por primera vez en un automóvil Daimler de 1909. Los laureles, símbolos de la marca Benz, fueron agregados en 1926 para simbolizar la unión de las dos firmas. El anillo plano que une las tres puntas de la estrella fue utilizado por primera vez en 1937. Según se dice, la estrella tiene su origen en una postal que Daimler escribió a su hija Mercedes indicando con ella el punto (sobre un plano) donde estaba ubicada la fábrica de Bad Cannstatt. Se comenta también que con ella se señalan tierra, mar y aire: elementos en los que los motores Daimler habían sido pioneros, y que simboliza la búsqueda original de Daimler de proveer pequeños y poderosos motores útiles para viajar por cualquiera de ellos. Pese a que se centró en vehículos terrestres, Mercedes-Benz también construyó motores para lanchas y aviones (civiles y militares), e incluso para zepelines.

                  Los vehículos Mercedes-Benz se han centrado en un elevado grado de calidad y arte en sus diseños. Como resultado, han sido históricamente más caros y fabricados en menor cantidad que otros vehículos más baratos.
                  La compañía ha cultivado cuidadosamente una imagen de superioridad técnica, calidad y servicio en sus diseños, por lo que sus autos han sido frecuentemente la elección de los ricos y famosos o para taxis. Aunque ha sido más famosa por sus modelos de limusina y sus automóviles de lujo, también han sido construidos por MB un gran número de sobresalientes deportivos. Ejemplos de ellos fueron el SSK desarrollado por Porsche y el "Alas de gaviota" (Gullwing) 300SL de 1954. Por otra parte, Mercedes-Benz ha producido también autos menos caros y con una mayor producción. Curiosamente, los prototipos de Volkswagen fueron construidos y probados en Stuttgart en cooperación con Porsche. Antes de esto, Mercedes-Benz había construido asimismo un auto pequeño con un motor trasero similar al VW, pero que no tuvo ningún éxito, el 130 H.

                  Sus productos han sido conocidos por la creación e introducción de las tecnologías más avanzadas, destacándose el motor de inyección,el diesel y el ABS, entre muchas otras. Sin embargo, estos no siempre han funcionado: recientemente, un sistema de frenos activo instalado en más de 600.000 vehículos tuvo que ser retirado para repararlo por graves problemas.

                  Los ingenieros más importantes de la empresa fueron Ferdinand Porsche y Wilhelm Maybach. Ambos abandonaron la empresa para crear su propio modelo de automóvil. Porsche desarrolló para Volkswagen (cuya traducción es: coche popular) el modelo Volkswagen Escarabajo, y Maybach, al contrario, un sedán de lujo con su nombre. Daimler-Benz compraría Maybach años después.

                  En 1900 murió Gotlieb Daimler y en 1925 fallecieron Karl Benz y Wilhelm Maybach.
                  En 1950 se presentó la Clase S, el segmento de gran lujo de Mercedes Benz, ahí estaba el S cupé que en 1999 fue reemplazado por el CL.

                  En 1979 se lanzó el automóvil todoterreno G para usos militares en varios países. La década de los 90 fue una gran década de modelos para Mercedes Benz, pues se lanzaron los turismos C y E y el vehículo deportivo utilitario Clase M.

                  En 1998 Daimler-Benz, empresa matriz de Mercedes-Benz, se fusionó con la americana Chrysler Corporation creando DaimlerChrysler, el tercer grupo automovilístico del mundo. De las sinérgias conjuntas aparecen los primeros modelos modernos de todoterreno de la marca. En 2006 se lanzó el monovolumen R y el deportivo utilitario GL.

                  En 2007 la fusión en DaimlerChrysler fracasa y se vende Chrysler Corporation, separandose ambos grupos tras casi una década.

                  En el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2007, Mercedes-Benz presentó el vehículo híbrido Mercedes-Benz F700...

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                  • Re: MEXICO CON FELIPE CALDERON algo avanza...¿Y con AMLO cuanto avanzaria?

                    FCH no es ciertamente ni el mejor ni el peor de los'señores Presidentes'...pero si hubiera sido AMLO,es muy probable que hoy,hoy,hoy seria calificado como uno de los peores...

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                    • Re: Adiós al pasado de hechos,el futuro es de lo que será!

                      Según la concepción lineal del tiempo que tienen la mayoría de las civilizaciones humanas, el futuro es la porción de la línea temporal que todavía no ha sucedido; en otras palabras, es una conjetura que bien puede ser anticipada, predicha, especulada, postulada, teorizada o calculada a partir de datos en un instante de tiempo concreto.
                      En la relatividad especial, el futuro se considera como el futuro absoluto o el como futuro del tiempo. En física, el tiempo es considerado como una cuarta dimensión.

                      En la filosofía del 'nunca tiempo', el eterno presente (presentism, en inglés) es la creencia de que sólo el presente existe y que el futuro y el pasado son irreales.
                      Las religiones consideran el futuro cuando tratan temas metafísicos como el karma, la vida después de la muerte, y las escatologías, que estudian/especulan cómo será el fin del tiempo y del mundo.
                      Algunas figuras religiosas, como los profetas y adivinadores han alegado poder ver algún tipo de futuro.

                      Los estudios del futuro o la futurología es la ciencia, arte y práctica de postular futuros posibles.
                      Los modernos practicantes subrayan la importancia de los futuros alternativos, en vez del futuro monolítico o único, y los límites de la predicción y la probabilidad frente a la creación de futuros posibles o preferibles.

                      Pronóstico

                      Los esfuerzos reorganizados para predecir o pronosticar el futuro pueden haberse derivado de las observaciones hechas por el hombre de los objetos celestes, que cambiaban de posición por medio de patrones predecibles.
                      La práctica de la astrología, hoy considerada una pseudociencia, vino del ansia humana de pronosticar el futuro.
                      Gran parte de la ciencia física puede ser vista como un intento de hacer predicciones + o - cuantitativas y objetivas sobre diversos eventos. Estos futuros respectivos tendrían lugar después del presente, en los tiempos venideros.
                      En otras palabras, lo que viene es el futuro. Y si usted tiene razón en predecir el futuro, entonces está en lo cierto. Pero esto no es pronosticar. Pronosticar es el proceso de estimación en situaciones desconocidas.
                      Debido al elemento desconocido, el riesgo y la incertidumbre son temas centrales en el pronóstico y la predicción.
                      El pronóstico estadístico es el proceso de estimación en situaciones desconocidas usando métodos probabilísticos. Puede referirse a la estimación de series de tiempo, secciones cruzadas o datos longitudinales.

                      Aunque similar, el término predicción es más general. Ambos pueden referirse a la estimación de series de tiempo, secciones cruzadas o datos longitudinales.
                      Los métodos de pronóstico econométrico (econometric forecasting) asumen que es posible identificar los factores subyacentes que pueden influenciar la variable que es pronosticada.
                      Si se comprenden las causas, se pueden hacer proyecciones de las variables que influencian y utilizarse en el pronóstico.
                      Los métodos de pronóstico (judgemental forecasting) por juicio incorporan juicios intuitivos, opiniones y estimaciones de probabilidad, como en el caso del método Delphi, construcción de escenarios y simulaciones.
                      El pronóstico se aplica en muchas áreas, como el pronóstico del clima, predicción de terremotos, planeación de transporte y planeación de mercados.

                      A pesar del desarrollo de instrumentos cognitivos para la comprensión del futuro, la naturaleza estocástica de muchos procesos culturales y sociales ha hecho que la predicción precisa del futuro no pueda ser siempre + o - factible.
                      Los esfuerzos actuales como los estudios del futuro intentan predecir tendencias sociales, mientras que las prácticas más antiguas, como la predicción del clima, se han beneficiado del modelado científico y causal.

                      Futurología


                      La futurología o los estudios del futuro es la ciencia, arte y práctica de postular acontecimientos posibles, probables y preferibles y las visiones de mundo y mitos subyacentes.
                      Los estudios del futuro buscan comprender lo que probablemente continuará, cambiará y qué será nuevo. Parte de esta disciplina busca un conocimiento sistemático y basado en patrones sobre el pasado y el presente y determinar la probabilidad de eventos y tendencias futuras.
                      Una parte clave de este proceso es la comprensión del impacto potencial futuro de las decisiones hechas por los individuos, organizaciones y gobiernos.
                      Los líderes utilizan a veces los resultados de esa trabajo para ayudarse en la toma de decisiones.

                      'Tome las riendas del futuro o el futuro tomará las suyas.'
                      Patrick Dixon autor del libro Futurewise.

                      La futurología es un campo interdisciplinario que estudia los cambios de ayer y de hoy, agregando y analizando tanto estrategias legas como profesionales y opiniones con respecto al mañana.
                      Incluye el análisis de las fuentes, los patrones y las causas del cambio y estabilidad, intentando desarrollar la previsión y poder planear posbiles futuros. Por eso, subrayan la importancia de los futuros alternativos, como ya se mencionó.

                      Hay tres factores que distinguen a la futurología de la investigación en otras disciplinas (aunque algunas disciplinas se traslapan, en grados diferentes). -Primero, la futurología examina no sólo los futuros posibles, sino los probables, preferibles y futuros de "comodín".
                      - Segundo, la futurología intenta, típicamente, obtener una visión holística o sistémica basada en descubrimientos obtenidos en un rango de disciplinas diferentes.
                      - Tercero, la futurología reta y descubre suposiciones detrás de las visiones dominantes y competitivas del futuro. El futuro entonces no está vacío, sino lleno de supuestos escondidos.

                      Los estudios del futuro no incluyen, generalmente, el trabajo de los economistas que pronostican cambios en las tasas de interés en el siguiente ciclo de negocios, o el de los administradores o inversionistas con horizontes a corto plazo.
                      La mayoría de la planeación estratégica, que desarrolla planes operacionales para futuros preferidos con horizontes de tiempo de uno a tres años, tampoco es considerada futurología.
                      Sin embargo, los planes y estrategias con marcos de acción más amplios que tratan de anticipar específicamente y ser robustos en cuanto a los eventos futuros posibles, son parte de una subdisciplina de la futurología llamada pronóstico estratégico.

                      El campo de la futurología también excluye a quienes hacen predicciones por medio de supuestos medios sobrenaturales. Al mismo tiempo, busca entender los modelos que usan dichos grupos y las interpretaciones que le dan a esos modelos.

                      Arte y cultura

                      En el arte y la cultura, el futuro fue explorado por varios movimientos y géneros artísticos.
                      El movimiento artístico futurista, al comienzo del siglo XX, exploró cada forma de arte como la pintura, la escultura, la poesía, el teatro, la música, la arquitectura y la gastronomía, inclusive. Los futuristas tenían un odio apasionado hacia las ideas del pasado, en especial las tradiciones políticas y artísticas. La música futurista hacía homenaje a las máquinas, al imitar su sonido. El futurismo se expandió para abarcar otros dominios artísticos y a la larga incluyó el diseño industrial, los textiles y la arquitectura.

                      Ciencia ficción

                      Robert A. Heinlein, escritor de ciencia ficción, define la ciencia ficción como la "especulación realista acerca de los eventos futuros, basada de manera firme en el conocimiento adecuado del mundo real, pasado y presente, y en un entendimiento profundo de la naturaleza y el significado del método científico."
                      De una manera más general, la ciencia ficción + o - verdadera, es un género de ficción que trata sobre especulaciones basadas en la tecnología actual o futura y su impacto sobre la sociedad.
                      La ciencia ficción difiera de la fantasía porque, en el contexto de la historia, sus elementos imaginarios son posibles, a la larga, dentro de las leyes de la naturaleza establecidas o postuladas (aunque algunos elementos de la historia pueden estar basados en pura especulación imaginativa).
                      Es decir, los temas tratados deben ser tratados con el método científico, inclusive si son sobre nuevas tecnologías o nuevos campos de la ciencia.
                      Los temas comunes pueden ser: líneas del tiempo alternativas, obras que traten nuevos principios científicos, como el viaje en el tiempo o la telepatía, o nueva tecnología, como la nanotecnología, viajes más rápidos que la luz, los robots, entre otros. Explorar las consecuencias de esos temas es el propósito tradicional de la ciencia ficción, convirtiéndose en una "literatura de ideas".

                      Algunos autores de ciencia ficción construyen una historia postulada del futuro llamada "historia futura", que sirve como un fondo común para su ficción, un "universo".
                      Tal es el caso de la trilogía Fundación y otros libros de Isaac Asimov, que comparten el universo de Trántor, como base.
                      Algunas veces, el autor publica una cronología de eventos en su historia, mientras que otras veces el lector puede reconstruir el orden de las historias por la información que encuentra en ellas.
                      Asimov también creó una ciencia ficticia para sus escritos llamada psicohistoria. Dicha teoría pretende predecir el futuro tratando a los humanos de manera similar a las moléculas de un gas; es decir, se puede predecir el comportamiento del conjunto pero no de las partes individuales.

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                      • Re: El IMPERIO ESPAÑOL,fue de subditos,madre patria del Mx.actual

                        El monarca español era una autoridad absoluta e irresponsble,un verdadero'soberano absoluto'que gobernaba'subditos'100% obedientes...

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                        • Re: Mi antigua preferancia de algunos años:El Mercedes 170-D...

                          The Mercedes-Benz 260 D was the first diesel engined series produced passenger car and was introduced in 1936. It was named in reference to its engine's cubic capacity. Nearly 2,000 vehicles were assembled until 1940, when the Daimler-Benz group had to devote itself entirely to military manufacture.Many more were produced in 1949-1955 in Germany and Argentina...



                          The 2545 cc overhead valve, 4 cylinder engine employed the Bosch diesel injection system and produced 45 bhp (34 kW) at 3000 rpm. The car weighed approximately 1530 kg and could attain a top speed of 95 km/h.

                          The chassis was based on contemporary Mercedes technology and had transverse leaf spring independent front suspension and swing axles at the rear. The brakes were hydraulic. A range of body types were made including saloons, landaulettes and cabriolets.

                          Two series were manufactured, 170 pullman-landaulets used only as taxis based on the W21 chassis, called the Nullserie from 1936 to 1937, with a three speed plus overdrive transmission, without syncromesh on the first gear, and, from 1937 on, the regular production 260D based on the W143 chassis, with a four speed fully synchronized transmission.

                          A surviving example of the car is displayed at the Mercedes-Benz museum in Germany.

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                          • Re: Hoy no circula algunos sábados..¡hay que'invadir'las'afueras'del DF!

                            ¡El 'auto'es la continuación del hogar...!!

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                            • Re: Pobres NO..+ bien descapitalizados SI!!

                              La POBRESA es un término relativo,en la 'economía política moderna'...

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                              • Re: ¿Podria bajar el precio de los autos?..si se fabricaran otra vez Los Renault R-4,

                                Si se fabricaran otra vez autos del tipo de los Renault R-4,el Citroen 2CV,el folkswagen 1200...si podrian'bajar los precios de los autos...

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