Pokayoke y el tren suburbano

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POKAYOKE: Es una palabra japonesa que significa: "Dispositivo Anti-error",

o dicho en buen mexicano, Aparato para evitar Vendejadas.
Y me pregunto, ¿No tenía el trenecito ese un POKAYOKE?

No sé..yo he visto en los tuneles del Metro unos semaforos que de seguro

indican si la via está libre o no...No estoy contra Marcelo ni contra Felipe sino

contra quein autoriza el funcionamiento de un sistema que brinda un servicio

a tanta gente, que fue anunciado con "bombo y platillo". No tengo a la mano

ninguna anuncio de eso pero seguro que en esos dias escribieron una

frasesita muy de moda y que suena muy elegante. "Tecnología de Punta".

¿De verdad tendria "Tecnologia de Punta" el aparatejo ese?

¿Que tal si llega el peje al gobierno y nos construía como prometía el

"Tren Bala"?...Seguro le queda como el Trenecito de Chapultepec..

..que creo ya ni existe..


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[el Barto Forista Zafiro Find all posts Ver perfil Close el Barto]

Re: Pokayoke y el tren suburbano

Bueno pero eso se entendería si el tren fuera japones, y creo que este es de tecnología gallega.

En el parabrisas dice: "Los objetoz pueden eztar mas cerca de lo que por ezte lado del vidrio se miran. ¡ole!"

[Laurence Forista Rubí Find all posts Ver perfil Close Laurence]

Re: Pokayoke y el tren suburbano

El director general de Ferrocarriles Suburbanos, Maximiliano Zurita, admitió que el choque del sábado por la noche en la estación San Rafael del Tren Suburbano se debió a "que el despachador de tráfico no verificó la existencia de trenes", por lo que atribuyó la colisión a una falla humana.

En entrevista con Primero Noticias explicó que hay dos modos de operación del sistema, "el sistema de control automatizado" y los modos "alternos" o humanos, y en ambos casos admitió que hubo fallas.

Zurita dijo que "la responsabilidad de la concesionaria es total" en el accidente, "nosotros somos los operadores", y señaló que están dando las facilidades para que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y la Procuraduría General de la República (PGR) hagan sus propias investigaciones.


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[Laurence Forista Rubí Find all posts Ver perfil Close Laurence]

Re: Pokayoke y el tren suburbano

El error fue del centro de mando: conductores


Rebeca JiménezCorresponsal
El Universal
Martes 21 de abril de 2009
rebeca.jimenez@eluniversal.com.mx

CUAUTITLÁN IZCALLI, Méx.— “Si hay alguna responsabilidad (en el choque de trenes), está en la cabina de control de mando”, señalaron conductores del Sistema de Ferrocarriles Suburbanos, luego del accidente registrado el sábado pasado que dejó más de 100 pasajeros lesionados.

En entrevistas junto a sus respectivos convoyes, tres conductores señalaron que no pueden conducir de manera manual pues “si no está el ATP —Automatic Train Protection— no podemos avanzar”. El sistema impide que rebasen una velocidad de 110 kilómetros por hora.

Además, desde el Centro de Tráfico y Control, los técnicos responsables conocen la ubicación exacta de cada tren, “por lo que al visualizar un convoy parado debieron avisar al conductor del tren que venía detrás. Si no lo hicieron, fue un descuido de ellos”, detalló uno de los operadores quien, al igual que sus compañeros, accedió a platicar con EL UNIVERSAL de forma anónima.

Cada convoy tiene una caja de seguridad o “negra” similar a la de los aviones, donde quedan registrados los audios, movimientos y velocidad, “por lo que cuando abran esa caja se podrá conocer en dónde estuvo la falla”, afirmó otro conductor.

Cabe señalar que los conductores involucrados en el siniestro del pasado sábado están bajo investigación, lo mismo que el personal del Centro de Tráfico y Control del Sistema Ferrocarriles Suburbanos.

El conductor del tren que impactó al ferrocarril que estaba parado sólo sufrió lesiones leves y no está hospitalizado; ha declarado ante el Ministerio Público federal y en las indagaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, dijo el subsecretario de Transportes, Humberto Treviño.

El choque se dio en una zona de curvas. “(Los conductores) no podemos visualizar a gran distancia”, dijeron. Por eso reiteraron que es responsabilidad de la empresa la comunicación deficiente con la central, pues aseguraron que suelen fallar los sistemas de intercomunicación.

Además es frecuente que falle el sistema, motivo por el que el primer convoy estaba parado y dio aviso a la central sobre la falla, apuntaron conductores temerosos de ser despedidos por hacer declaraciones.

“Estamos preocupados por nuestro compañero Marco, detenido en la Procuraduría general de Justicia del Estado de México, prácticamente incomunicado”, apuntaron al señalar que esperan que la sección 16 del Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros los apoye.

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[drmario50 Forista Esmeralda Find all posts Ver perfil Close drmario50]

Re: Pokayoke y el tren suburbano

POKAYOKE: Es una palabra japonesa que significa: "Dispositivo Anti-error",
o dicho en buen mexicano, Aparato para evitar Vendejadas.
Y me pregunto, ¿No tenía el trenecito ese un POKAYOKE?
No sé..yo he visto en los tuneles del Metro unos semaforos que de seguro
indican si la via está libre o no...No estoy contra Marcelo ni contra Felipe sino
contra quein autoriza el funcionamiento de un sistema que brinda un servicio
a tanta gente, que fue anunciado con "bombo y platillo". No tengo a la mano
ninguna anuncio de eso pero seguro que en esos dias escribieron una
frasesita muy de moda y que suena muy elegante. "Tecnología de Punta".
¿De verdad tendria "Tecnologia de Punta" el aparatejo ese?
¿Que tal si llega el peje al gobierno y nos construía como prometía el
"Tren Bala"?...Seguro le queda como el Trenecito de Chapultepec..
..que creo ya ni existe..

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Hola laurence, conste que tu incluyes en el tema al peje he ?

veamos :

error humano:

la falta estricta de apego al manual de operaciones por parte del encargado en turno del Centro de Tráfico y Control (CTC) del sistema de transporte origino el accidente, este trabajador dio una indicación imprecisa, y se produjeron fallas en los sistemas de comunicación.

lo bueno es que hay corresponsabilidad total con los heridos.

en relacion con el peje este soñaba no con uno sino con tres trenes bala, disque para mejor comunicacion con USA ¡¡¡¡¡ el que correria por la laguna fue simplemente una PEJE-BABOTADA, jejejejejejejeje.

eso si inicio el metrobus y se olvido por completo de rehabilitar ampliar o modificar lo mas importante el METRO.

El director general de Ferrocarriles Suburbanos, Maximiliano Zurita, admitió que el choque del sábado por la noche en la estación San Rafael del Tren Suburbano se debió a "que el despachador de tráfico no verificó la existencia de trenes", por lo que atribuyó la colisión a una falla humana.
En entrevista con Primero Noticias explicó que hay dos modos de operación del sistema, "el sistema de control automatizado" y los modos "alternos" o humanos, y en ambos casos admitió que hubo fallas.
Zurita dijo que "la responsabilidad de la concesionaria es total" en el accidente, "nosotros somos los operadores", y señaló que están dando las facilidades para que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y la Procuraduría General de la República (PGR) hagan sus propias investigaciones.


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y las investigaciones daran mas luz del asunto. desde el año 2000 nada se queda sin investigar y nada se queda sin resolver. ( incluidos los asuntso de chente fox y de su esposa que ya tienen resoluciones legales )

saludos laurence.