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Remanufacturando un Mustang 65

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  • #91
    Re: Remanufacturando un Mustang 65

    Las siguientes fotos ya las habian visto pero aqui un recuento.








    Lo que muchos de ustedes no saben es que antes de aplicar el acabado POR-15, la unidad debe quedar limpia. El desastre que queda despues de aplicar el oxido de aluminio es asi....





    Y limpiar no solo es la unidad, limpiar incluye techo y paredes....






    Todo eso se tiene que hacer antes de aplicar el POR-15.




    No seguimos leyendo con cosas mas interesantes en el proximo post.

    Saludos!

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    • #92
      Remanufacturando un Mustang 65 IX Parte. El Tablero.

      Bueno....

      Muchos de ustedes ya saben que el tablero con el paso de los años a sido sometido a maltratos por parte de los dueños de los mismos autos. Por ejemplo: Nunca le dan su limpiadita o mantenimiento hasta que de plano llora el desgraciado; en este caso les platicare del espacio del stereo.




      Supuse que la foto frontal no diria mucho asi que preferi poner una foto por la parte trasera del vehiculo para que vean como este tablero fue terriblemente trabajado por un pseudo instalador de stereos que seguramente hoy tendra unos 30 años de experiencia ja ja ja ja!




      Con esta plantilla reconstruiremos lo que en medida fue lo original del auto.

      Nota: En el mercado existen estas mismas plantillas metalicas, pero en este caso el propietario del auto decidio que hicieramos cirugia sobre la existente en lugar de reemplazarla por una nueva.




      Comenzaremos por presentarla para comparar la diferencia entre lo existente y lo que se tendra que reponer.

      Y bueno es hora de manos a la obra, les evitare el ruido asi que con las imagenes se los dejo a la imaginacion. Si tienen preguntas no duden en hacerlas.






      Uff.....




      Ahora si es tiempo del relleno cremosito....




      Despues quitamos lo que nos estorba.




      Y como buen "Jinete" escribirian por ahi, probaremos con un stereo original para hacer los ultimos ajustes necesarios.

      Bien por ultimo antes del salir del quirofano del Inferno Garage hay que hacer los ultimos ajustes y hacer que los orificios coincidan con el aparato a instalar.

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      • #93
        Re: Remanufacturando un Mustang 65



        Si, bastante ruido, es como un taladro de dentista que quita caries en las muelas pero de tamaño industrial.




        Ok. Antes y.....






        Despues.




        Ahora si, ya tiene stereo original de nuevo. Personalmente yo le instalaria uno distinto, quiza con la misma caratula pero actualmente hay unos muy buenos con CD, conector para el iPod y cosas asi.




        Como muy seguramente..... cuando el tablero se instale en su posicion original nunca se le dara mantenimiento hasta que vuelva a llorar nos encargaremos que lo que no se ve quede en buenas condiciones.

        Aplicaremos PPG DX579 para fosfatizar el area y retirar el oxido existente para despues aplicar algo de POR-15 y que aguante algunos años de vida.




        Asi debe quedar en lamina desnuda despues del fosfato, limpio y sin oxido. No todo el trabajo necesariamente se lo deben dejar al Sand Blast.




        Aqui ya esta aplicado el POR-15 en color plata. El color relativamente no importa si se coloca en partes donde no se ve.

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        • #94
          Re: Remanufacturando un Mustang 65



          Bien aqui el tablero ya se quedara en la sala de recuperacion hasta que le toque la ultima parte de la cirugia que es cuando se tenga que sueldar de nuevo al unibody.

          Espero y esta informacion les sea de utilidad, por aqui nos seguimos leyendo. Saludos y sigan apoyando a la comunidad del foro BYE!

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          • #95
            Remanufacturando un Mustang 65 X Parte

            Hola amigos del foro!

            Despues de sacar el tablero del mantenimiento estamos muy entusiasmados porque al fin es hora de comenzar a instalar los salpicaderos traseros.

            La unidad ya fue tratada con Sand Blast y Oxido de Aluminio como media para limpiarle el maldito oxido que este auto tenia cual vil metastasis cancerijeno.

            Ya instalados los Wheel House o guarda fangos traseros, tratados con POR-15 etc, etc...... es hora de sacar de las cajas los salpicaderos traseros para proceder a tomar medidas e instalar con la velocidad mayor posible!

            Ok Recordemos estos dos articulos:



            El primero servira para ponchar la lamina para proceder a puntear y el segundo:




            El bote de spray con primer sueldable para proteger y no dejar lamina desnuda donde el acabado final no pueda penetrar.





            Comenzaremos ponchendo las orillas del salpicadero trasero para proceder a presentar en la unidad y verificar si quedara listo.




            Aqui Nachito despues de terminar de perforar el perfil de los salpicaderos se divierte ponchando el borde de la rueda.




            Ya que todo esta lleno de orificios es hora de poner el amortiguador de ruido. En esta foto Alejandro y Samuel se estan encargando de colocarlo. Debe quedar muy bien planchado para evitar las burbujas de aire.




            Una vez que esta listo hay que retirar los sobrantes.




            Ja! Ahora si, aplicado el Primer Sueldable es hora de instalar los salpicaderos. ¡AL FIN!....................................

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            • #96
              Re: Remanufacturando un Mustang 65



              ....................... Y cuando todo parece ir de lo mejor aparece un contratiempo de 5 estrellas......... El maldito paciente rechazo el transplante de los guarda barros y no podemos continuar. ¡Lleveme la quint@ p.t@ ching@d@!

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              • #97
                Remanufacturando un Mustang 65 XI Parte

                ¡Hola amigos del Foro!

                Despues de maldecir hasta el ultimo mm del auto, sus partes nuevas, lo torcido de la unidad, pararse del sillon de pensar y que la gente (clientes) se ponen tercos en incistir que las partes fueron hechas para "ser pegadas asi nomas porque el fabricante lo dijo"; llegamos a la conclusion de que hay que rediseñar el modelito asi que.... ¡Bisturi!





                Comenzamos a cortar un poquito por aqui...., por aca y por todos lados hasta que las piezas vuelvan a estar unidas cual debe.




                Aqui Nachito despues de muchisimos cortes se esta encargando de suturar de nuevo los implantes.




                Si, nuevamente a esmerilar y sacarle chispas al unibody. Sabemos que todas esas partes no seran vistas, sin embargo las cosas deben hacerse bien asi que esmerilar es dar un valor agregado a nuestro trabajo.




                Horrible, ¿cierto?

                Pero bueno despues de un poco POR-15 y todos los tratamientos que ya he explicado quedara mejor en la sala de recuperacion.




                Claro el otro lado del auto no podia faltar con su respectiva falla. Afortunadamente no fue tan complicado como el primero.






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                • #98
                  Re: Remanufacturando un Mustang 65



                  Solo con unos cortes y ajustes leves los salpicaderos al fin podran ser instalados.




                  Comenzaremos a fijarlos por la parte baja por ser mas complicado, debido a que es una curva bastante larga.

                  Por el lado superior no hay tanto problema porque es recto y la misma carroceria esta provista de guias para sujetar la pieza al instalarlo en planta.




                  Bien ya sujetos por la parte inferior es hora de alinear bien las guias de fabrica, para eso un motortool con una fresadora nos ayudara bastante.




                  Aqui las guias puedes apreciarse mejor, son los orificios redondos que pueden verse a simple vista.

                  Claro una ves que el vehiculo este recubierto con su acabado final no volveran a averse sin embargo si la unidad sobrevive algunas decadas mas y si algun personaje vuelve a reconstruirlo se dara cuenta que los parametros de fabrica han sido respetados para hacer mas facil la labor de quien en sus manos lo tenga en un futuro.

                  Desde luego algun maestrin con 30 años de experiencia diria a mi que ching@2 me importan las guias si no voy a vivir ni para contarlo, pero este no es nuestro modo de hacerlo.




                  Ok! Hora de puntearlo!




                  Ahora si a suturar con toda velocidad.




                  Listo!



                  Un aplauso por favor no sean gachos ja ja ja ja ja, creanme que hacer esto asi se cobre lo que se cobre el trabajo todo el tiempo es a alta presion y si el personal no tiene nervios de acero, pues simplemente se dedican a sacar golpesitos, empastar y tragar caguamas.

                  Saludos!

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                  • #99
                    Remanofacturando un Mustang 1965 Parte XII

                    Que tal amigos del foro.

                    Aqui el Dr. Tech repostandose desde el Inferno Garage con novedades de este proyecto.

                    En la 11va parte nos quedamos en que la parte tresara del vehiculo fue ensamblada con exito, ¿entonces que sigue? Prepararemos algunas partes no menos importantes que deben alinear con las partes ya instaladas fijas del Unibody. Comenzaremos con las puertas.

                    Las puertas de este auto desde luego no estan en buenas condiciones de hecho se consiguieron varias para ajustar el carro. Desafortunadamente para este proyecto se encargaron piezas de huesario con el afan de mantener el vehiculo original cuando la integridad misma del vehiculo dejo de serlo desde hace muchos años. Ya no recuerdo cuantas fueron las puertas que llegaron pero elegimos la mejor opcion que teniamos disponible.

                    Amigos les recuedo que si se van a meter en un proyecto de esta magnitud no se metan en camisa de 11 varas consiguiendo repuestos de huesario; si este auto tiene la fecha 44 años por mas buena que este una pieza de huesario ¿en que condiciones puede encontrarse? Ya existen las reproducciones de buena calidad.

                    Ok volvamos a lo que concierne.




                    Primero tenemos que revivir las roscas de las placas que sujetan las bisagras de las puertas, tenemos que usar el machuelo adecuado con lubricante para revivir primeramente las roscas donde iran los tornillos de las puertas.




                    Ya que las piezas estan nuevamente funcionales hay que meterlas en una sesion de SPA en el sandblaster, para posteriormente recubrirlas con su POR-15. El resto ya lo conocen.




                    Esta es una de las puertas originales del auto que fue desechada por estar en malas condiciones.




                    Aqui el reemplazo. Comenzaremos a limpiarla a ver que tal esta o que queda de su integridad. Estas puertas hasta paja tenian en su interior.




                    Desafortunadamente la puerta fue desechada tambien porque la parte baja de la puerta estaba reparadisima y se vehia muy mal. Noten como se ven unos parches por la parte baja, algunos cuadrados y otros rectangulares.




                    El problema con estas puertas es que tienen un detalle de troquelado que parece un texturizado y para poder asemejar lo mejor posible esta unidad es indispensable evitar en lo posible productos que afecten la integridad de la misma.




                    Al principio intentamos desechar la puerta original por estas picaduras que tiene, sin embargo como para variar estamos perdiendo tiempo y de aqui que el dueño consigue otro innecesario hueso sera mejor tomar cartas en el asunto.




                    Considerando que es una parte baja cortaremos lo que estorba y haremos algo de cirugia.

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                    • #100
                      Remanufacturando un Mustang 65

                      Vamos a la otra puerta.

                      Aparentemente la otra puerta se observa en buenas condiciones hasta que lleguemos a lamina desnuda.




                      Por este lado se ve bien.




                      Pero por el otro lado tambien resulto ser una verdadera porqueria......




                      Consideraremos aprovechar un skin que anda por alli para darle velocidad al asunto y no perder mas tiempo $$$$$ que es cuando el cliente repentinamente aparece y solo dice:

                      - Es que no veo avances.....

                      Pero tampoco esta en la linea de fuego.




                      Afortunadamente nosotros somos los expertos del tema y decidimos que hacer. Aprovecharemos para limpiar la parte interna de la puerta usando el sandblaster para que todos los agujeros que tengan que aparecer lo hagan de una vez y afrontar el problema.




                      Samuel aprovecha que la puerta esta partida para recubrir con POR-15.





                      Aqui Alejandro nos muerta la puerta ya terminada por ambos lados.




                      La puerta derecha ya instalada esta recubierta con Epoxy Primer, mientras que la izquierda solo fue imprimada por el lado interior debido a que el skin reemplazado ya esta imprimado.

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                      • #101
                        Re: Remanufacturando un Mustang 65



                        Para dar el verdadero valor de alineacion en la puerta es necesario reemplazar, colocar y ajustar las nuevas bisagras para que la medida sea cada vez mas acertada y las lineas del auto tengan mejor apariencia.




                        Asi sucesivamente sigue el proyecto en curso. Sigan pendientes de los avances de este peculiar proyecto.


                        Saludos y sigan apoyando la comunidad del foro!

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                        • #102
                          Re: Remanufacturando un Mustang 65

                          Dr. Tech: Un gusto y muy sincero reconocimiento: Soy un amante del ford mustang, tuve el mustang 90, con máquina 302. Se de lo que habla. En una ocasión se me averió el tambor de la llanta delantera izquierda, la busque con los deshuesadores de La Argentina, pero los que vi estaban peor que el mio, acudí a La Agencia Ford que se encuentra en Eje Central y Eje 3 y lo encontré más barato y nuevo, si hay refacciones.
                          En el eje 6 y carolina en La Colonia CD. de los Deportes enfrente de La Plaza de Toros México, hay una local que vende solo mustang clásicos, están entre 150,000.- y 200,000.- Pesos. Otro especialista es un Sr que ocupa un pequeñito local abierto en El Periférico esq. con Av. Primero de Mayo, del Norte-Sur, justo debajo del Gran Hotel. Tengo pocos meses viviendo en Neza, y aquí he visto sorprendido varios cascarones de mustang, desde ahora le prometo tomarles fotos y darle la ubicación por si falta alguna pieza. Seguiré su saga atentamente y si no puedo por falta de dinero emularlo, le aseguro que al menos lo haré con una moto, por ahi me encontrare una Trihump Troffi ò Gufi, que serie el equivalente al MUSTANG Eu Deu.
                          Me Importa más lo que leas, que lo que escribo. Preguntame ca...Preguntame

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                          • #103
                            Re: Remanufacturando un Mustang 65

                            Dr, Tech: No creo que le llegen a servir nada de estos dos mustangs en calidad de chatarra, estan en cerca de La Av. Carmelo Pèrez en Neza.



                            Comprendo que de nada servirán, pero le tomare a fotos a mustang que vea. Saludos.
                            Me Importa más lo que leas, que lo que escribo. Preguntame ca...Preguntame

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                            • #104
                              Remanufacturando un Mustang 1965 Parte XII B

                              Hola amigos continuamos dando seguimiento al post anterior.


                              Despues de presentar las puertas lo que sigue respecto a las lineas son los salpicaderos delanteros.


                              Este par de salpicaderos tampoco son los de la unidad, para variar se consiguieron unos usados en "perfectas condiciones" ja! y pues a lo que vamos, hay que dejarlos a lamina desnuda para verificar la condicion.




                              ¡Milagro!, esta vez el vendedor no timo al cliente y la pieza se encuentra en condiciones aceptables.




                              El salpicadero contrario tambien se encuentra en condiciones regulares, al parecer se evitara mucho masaje para dejar listas las lineas del vehiculo.




                              Ya desnudos los salpicaderos se enviaran a la planta donde seran cubiertos con powder coating por la parte trasera con el fin de protegerlos del lodo, piedras y el clima.




                              Asi llegaron cubiertos despues del proceso. ¿Todavia siguen usando Body Schuwtz o similares para ese tipo de piezas?

                              El powder coating esta garantizado por 10 años dandole al recubrimiento una verdadera vida de perro y por lo que se paga en el proceso del powder coating creo que verdaderamente vale la pena invertir en el.




                              Estos son los "Splash Shields" que van debajo de los salpicaderos, se desengraparon de los mismos y se enviaron al proceso de powder coating por separado.




                              Parece que las lineas no daran mayor problema.




                              Vista por el otro lado.




                              Los salpicaderos pasan en la planta del powder coating por un pequeño proceso de fosfatizado, pero de igual forma quedan a lamina desnuda asi que como veran en la imagen nuevamente se estan oxidando por estar descubiertos o mejor dicho sin proteccion alguna asi que hay que trabajar lo mas rapido posible para recubrirlos y que el oxido no haga de las suyas.

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                              • #105
                                Remanufacturando un Mustang 1965



                                Esta foto es vista de como debe quedar la pieza protegida con Fosfato PPG DX579, notese cierto color azuloso.

                                Bien es hora de imprimarlos para protegerlos hasta que les llegue la cita con el martillo.




                                Salpicadero imprimado con PPG DX1791/92 Wash Primer para lamina desnuda y favorecer el anclaje del Epoxy Primer.




                                Salpicadero imprimado con PPG DP48LF Epoxy Primer que protege durante los proximos 2 años antes de aplicar el acabado final.



                                Amigos sigan pendientes de los avances...


                                Saludos a la comunidad del Foro!

                                Comment

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