Remanufacturando un Mustang 65

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Re: Remanufacturando un Mustang 65

Dr, Tech: No creo que le llegen a servir nada de estos dos mustangs en calidad de chatarra, estan en cerca de La Av. Carmelo Pèrez en Neza.



Comprendo que de nada servirán, pero le tomare a fotos a mustang que vea. Saludos.

Pues todos los autos viejos estan en condiciones similares aunque otros esten bien maquillados.

El punto medular de esto es tener el capitalpara darles vida nuevamente.

Saludos y gracias por las fotos!

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Remanufacturando un Mustang 65 XII C

Hola amigos seguimos con este ambicioso proyecto.


La cajuela desde luego al igual que todo el carro tambien es una verdadera porqueria. Definitivamente no haremos nada al respecto para intentar salvar la original porque hay prioridades y mejores alternativas.




Aqui puede apreciarse en esta foto cuando iniciabamos el proyecto lo deteriorado de la cajuela.




Aqui puede verse algo mas a fondo.




Esta es la nueva pieza que se ve en bastantes mejores condiciones. Iniciamos la busqueda a fondo o lamina desnuda para saber que habia caido en nuestras manos.




Por el otro lado tambien se ve bien ya imprimada con PPG DX1791/92.




Aqui su servidor esta terminando de imprimar la cajuela con PPG Epoxy Primer.


No abunde mucho en el tema porque siento solo es referencia a lo ya antes mencionado y solo lo expongo como un antecedente. De cualquier forma ya saben que si tienen alguna duda quedo completamente a sus ordenes.


Saludos y sigan apoyando la comunidad del foro!

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Remanufacturando un Mustang 65 XII D Parte

Seguimos con el cofre.


El cofre al igual que todo el "porqueri car" o "pony car" como quieran llamarlo sigue siendo fragmentos de lo que hace 44 años pudo ser.




Como podran ver el cofre es un verdadero trozo "de algo", porque cofre ya no es.




No se que pretendian hacer con el cofre.......




Probablemente lo harian rallador de queso, zanahorias o algun tipo de colador de frituras.....




O seria perforado para instalarle un filtro de alto flujo?




De igual manera que todo el auto se tuvo que conseguir otro cofre porque hacerle la luchita al que estaba en el auto pues simplemente esta de hueva.

Incluso el dueño despues de haber asegurado que su auto jamas habia pisado el asfalto -el cuento mas repetido entre los que pagan por una restauracion- y no se que tantas historias de charros arriba del potro se dio cuenta que el auto que le vendieron hace no se cuantos años no era otra cosa mas que un Mustang enfermo de Fibrosis, Sifilis, Gonorrea, VIH, Osteoporosis, Metastasis, etc, etc, etc.

Lo bueno es que no perdio la esperanza en volverlo a montar ja ja ja ja!




Ya limpia la pieza sera imprimada con sus respectivos productos.




Preferentemente me gusta colgar las piezas para imprimarlas debido a que de ese modo la tierra que pueda pegarse es menor.




El cofre nuevamente esta imprimado de PPG DX1791/92.

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Re: Remanufacturando un Mustang 65



Aqui el cofre ya esta siendo imprimado con PPG Epoxy Primer.




Poco a poco el auto comienza a tener forma para seguir posicionando las lineas del vehiculo.


Amigos nos seguimos leyendo en otro capitulo de esta historia.

Saludos!

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Remanufacturando un Mustang 65 XIII

Hola amigos del foro, aqui desde el otro lado del teclado su amigo el Dr. Tech sigue escribiendo para todos ustedes esperando lo que aqui comparto sea de su utilidad.

Seguimos con la 13ava parte, "El Cowl".

¿Que es es el Cowl?

El Cowl tiene como funcion hacer que el aire del exterior llegue al interior del auto para hacer los funcionar mecanismos del desempañador, asi mismo; El Cowl es la pieza maldita encargada de que el agua de la intemperie llegue hasta los pies tanto del conductor hasta el del pasajero.


Bien vamos a los hechos!






Como recordaran del Cowl de esta unidad ya no habia nada en buen estado. Incisto en que todo el auto ya estaba para llorar.


Por el estado del mismo no se pudo reparar asi que nos vimos en la necesidad de conseguir el Cowl tanto superior como el inferior de reemplazo. Estas partes por la fecha en la que emprendimos el proyecto aun no estaban disponibles en catalogo asi que las piezas que se consiguieron fueron del espantoso cementerio de autos. Actualmente ya estan disponibles en catalogo.




Esta es la pieza inferior, los orificios que pueden apreciarse es donde van las tomas de aire que llegan al interior del auto.




Aqui esta un poco presentada la pieza inferior para que tengan una mejor referencia.




Esta imagen que ven es la parte superior del Cowl.




La parte inferior aunque no estaba tan mal si presentaba algunos defectos.




Se tuvo que imprimar con Primer PPG DX1791/92 para detener el deterioro mientras llegaba a la limpieza extrema. Como ya lo he explicado antes las piezas deben llegar a lamina desnuda para poder constatar el estado de las piezas.

[Dr. Tech Forista Cuarzo Find all posts Ver perfil Close Dr. Tech]

Re: Remanufacturando un Mustang 65



La parte superior parecia estar en condiciones trabajables aunque tambien se tuvo que llevar al Sand Blaster para hacer la limpieza correspondiente.




En esta imagen podemos ver como el Sand Blaster va eliminando lo que nos estorba.




Para despues ser imprimada y ser protegida.




Una ves terminada de imprimar agregamos algo de POR-15 para que el deterioro sea detenido por mas tiempo ya que una ves instalada dar mantenimiento es practicamente imposible.




El Cowl inferior tenia sus detallitos asi que fue sometida a algo de sutura para evitar que el agua llegue nuevamente a los pies de los tripulantes.




Aqui podemos ver que aun falta terminar detalles sin embargo con el uso de un buen equipo de sueldar, alambre cal .24 y gas bimezcla Argon CO2 se hace impermeable el cordon de sueldadura y queda casi listo para instalar, solo faltan detalles minimos como sellador, probar y colorear.




Aqui podemos ver como estamos agregando sellador de uretano para evitar posibles fallas humanas y reducir el ruido en la carroceria.




Esta imagen nos muestra la prueba de fuego con el agua, constatamos que no penetre hacia la parte inferior antes de pintar e instalar la pieza en la inidad. Esta imagen muestra el orificio del lado derecho donde va la toma que permite o frena la entrada de aire del exeterior al interior del vehiculo.

[Dr. Tech Forista Cuarzo Find all posts Ver perfil Close Dr. Tech]

Re: Remanufacturando un Mustang 65



Lado izquierdo.




Una ves que los puntos a revisar pasan la prueba es hora de llevarla al color. Al fin se les va a hacer conocer el color que la unidad llevara.




El Cowl inferior vista por el lado "inferior".




La misma pieza pero ahora vista por el lados superior. Segun el VIN del vehiculo la unidad llevara el color de nombre "Silver Blue", sacado de la base de datos de coloristica de PPG.




Aqui esta la muestra de la carta original de PPG.

Estas cartas estan diponibles para todos los Mustangs y una infinidad de autos mas!

El Cowl superior queda pendiente porque es parte de la vista del auto y la inferior fue coloreada de una vez debido que la pieza va fija y no es posible detallarla una ves que fue fijada.

Amigos es todo por esta edicion saludos a toda la comunidad del foro y no pierdan de vista los avances.

Saludos y sigan apoyando la comunidad del foro! ¡BYE!

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Re: Remanufacturando un Mustang 65: El Reverso de la Moneda 1

Hola, saludos a todos los lectores de este foro.

Soy la persona que desarrolló y concibió el proyecto de restauración de este Mustang 1965, lo financié, soy el propietario del vehículo y designé, en Septiembre de 2007, al Dr. Tech para que lo llevara a cabo de acuerdo a mis requerimientos.

No me dedico a restaurar vehículos ni vivo de eso, no persigo ningún fin económico ni de ninguna otra índole. Simplemente dicho, soy un admirador de los Mustangs de primera generación porque crecí en esas épocas y mientras siga teniendo la oportunidad de divertirme con ellos lo seguiré haciendo.

El cubrimiento del proyecto ha sido difundido como una promoción mercadológica masiva por el Dr. Tech prácticamente en todo el ciberespacio en este y una multitud de foros más buscando su beneficio propio.
Indaguen con cualquier buscador de internet Remanofactuando Mustang 1965 y verán cuantas paginas y referencias hay. ¿Por qué? Saquen sus propias conclusiones y háganse sus propias preguntas.

Nunca fui informado por el Dr. Tech de estas intenciones; la publicación tendenciosa de toda esta información la hizo a mis espaldas sin contar con mi aceptación, concurrencia o autorización, inclusive utilizando material grafico de mi propiedad.

A pesar de lo anterior, yo no tendría ningún inconveniente en que se hubiera publicado todo este material hasta esta fecha si el resultado hubiera sido satisfactorio, de acuerdo a lo solicitado y al compromiso contraído por el Dr. Tech.

De haber sido así, todos tendríamos que congratularnos y celebrar el resultado y yo mismo me habría sumado a su difusión y respaldo.

De acuerdo a lo que ustedes ya han leído aquí, todo es felicidad, amor y flores; solo cosas buenas y sorprendentes, “todo el monte es orégano”.
¿Será cierta tanta belleza tal y como lo cuenta?¿Nos encontramos al hada madrina del cuento de Cenicienta que con una varita mágica convierte cualquier calabaza en un Rolls Royce impecable?

Pareciera ser que el hecho de que cualquier material esté publicado en una página de internet garantiza la veracidad y legitimidad de lo publicado y avala la integridad del autor; en este caso, nadie o muy pocos han hecho cuestionamientos sobre lo publicado. La mayoría ha aceptado de buena fe y boquiabiertos lo que se dice. Les puedo decir que han abusado de la confianza de todos ustedes: el león no es como lo pintan y mucho menos como se pinta él solo.

¿Y si lo que han leído no fuera cierto, o totalmente cierto? ¿Y si fuera de otra manera? ¿No les estarán vendiendo espejitos o dorando la píldora como decimos en México?

Afortunadamente un aspecto muy positivo de estos foros, es que permite a la gente interactuar y contribuir participativamente y expresar sus puntos de vista para formar criterios. Ahora tenemos la oportunidad de ver el mismo asunto con un punto de vista distinto, es decir, la aportación del dueño del vehículo, lo que yo titularé “Remanofacturando un Mustang 65: el reverso de la moneda” (aunque REMANOFACTURANDO esté mal escrito).

Para empezar, solo les pido que me concedan el beneficio de la duda, ustedes hagan sus propios cuestionamientos, saquen sus propias conclusiones y formen sus propios criterios.

En lo ya publicado hay cosas que no son ciertas, hay cosas que son mentiras, hay verdades que no se han dicho, hay cosas veladas, hay artificio, ocultamiento y manipulación tendenciosa.

Estén pendientes, este es mi primer post sobre el tema en este foro, hay muchas cosas que ver, saber y entender, sobre todo para aquellos que tienen el gusanito de querer restaurar un automóvil viejito y tenerlo en optimas condiciones. Siguiendo este proyecto como una realidad se darán una idea más exacta de lo que podrán enfrentar con los pies bien puestos en la tierra.

Esta misma información ya ha sido subida a todos los demás foros en donde se encuentra este tema.

Con excepción de dos o tres preguntas responderé a todas las que me hagan.

Continúen visitando y apoyando este foro, será interesante, muy educativo y hasta divertido, se los aseguro.

Saludos,

Blackhorse.

[Blackhorse Novato Find all posts Ver perfil Close Blackhorse]

Re: Remanufacturando un Mustang 65: El Reverso de la Moneda 2

Remanufacturando un Mustang 1965: El Reverso de la Moneda 2.

Hola Foro, continuamos con el fiasco de esta interesante historia.


Para desarrollar este trabajo el Dr. Tech presento un presupuesto que fue aceptado de inmediato sin ninguna objeción.
Restauraría el vehículo por una muy fuerte cantidad de dinero en 4 meses.
La fecha de inicio fue el 24 de Septiembre de 2007.
La fecha de terminación del trabajo sería el 29 de Enero de 2008.

1) El trabajo empezó puntualmente.

Así estaba el Mustang antes de empezar la restauración.



2) El 29 de Enero de 2008, fecha de entrega, el carro estaba completamente desmantelado, sin pintar, apoyado en 4 soportes. Ya se le había pagado totalmente la cantidad acordada. Dejo el trabajo botado, dejo de pagarle al personal y obviamente se fueron a trabajar a otro lado. Después, ocasionalmente iba él solo “part-time” a hacer cualquier cosa sin continuidad y pues así, no había ningún avance.





3) Transcurrió 1 año y medio, hasta el 16 de Febrero de 2009 en que finalmente lo relevé del cargo. Lo más que llego a hacer fue pintar ‘casi’ la carrocería completa. No obstante seguía asistiendo al local que renté y habilité como taller para tomarse fotos con las cuales alimentar los foros.

Pintado el compartimiento del motor.



Pintado el monocasco…….. Esto no es un carro restaurado.




Ya en Mayo 2009 el carro ya armado, prácticamente terminado y el cofre del motor aun sin pintar.




4) En Febrero de 2008 empezó a subir información anunciándose en todos los foros de internet, ya en ese entonces se encontraba dando malas cuentas.
La información de esta restauración la empecé a subir en un foro bajo el título de “Restauración Mustang 1965 iniciada” desde el 23 de Septiembre de 2007, 4 meses antes que él. El desarrollo del proceso completo hasta el final lo pueden ver aquí http://www.allfordmustangs.com/forum...-iniciada.html no a cuentagotas y haciéndola de emoción. Ahí verán algunas fotos “conocidas”.


5) Finalmente este Mayo de 2009 terminamos el proyecto ya habiendo sido relevado de su liderazgo el Dr. Tech desde el 16 de Febrero de 2009.


Este es un Mustang completamente restaurado, no el que se muestra en el inciso 3)



Aquí la foto del inciso 3) para comparación: ¿Mustang restaurado?



6) Un video del vehículo terminado pueden verlo aquí http://www.youtube.com/watch?v=6yxG9vbkQog

Saludos,

Blackhorse

[Blackhorse Novato Find all posts Ver perfil Close Blackhorse]

Re: Remanufacturando un Mustang 65: El Reverso de la Moneda

Hola .. saludos a todos los participantes y lectores del foro.

A continuacion una pequeña lista de los foros en donde aparece la misma inpfrmacion delDr. Tech.....

Saludos,

Blackhorse

http://mopar-extreme.org/foro/showth...t=12822&page=9
http://www.matuk.com/forosmatuk/gene...ang-65/page-2/
http://fit.um.edu.mx/foros/index.php?topic=2955.0
http://foros2.esmas.com/discusiones/...ustang_1965/25
http://www.tapatios.com/foros/about60290.html&
http://foros.monografias.com/showthread.php?t=50803
Editado por contener Spam y publicidad a sitios personales.
Respuesta: Remanofacturando Mustang 65
________________________________________
Usuario Tech... es la segunda vez que se le borra un enlase a sitios personales. La próxima, será baneado.
http://www.elforo.com/showthread.php?t=16460
http://foros.laguna2000.com/showthread.php?t=11590
http://www.enlamira.com.mx/foros/showthread.php?t=50905
http://cancunforos.com/foros/el-piza...e7bdfcb5a47ab4
http://foro.mediotiempo.com/showthread.php?t=73235
http://performance.superforos.com/vi...0f1a612a987de7 ****
http://www.~~~~~~~~~~~.org/foros/sho...-Mustang/page2
http://www.nipponpower.com.mx/foro/s...=51686&page=10
http://federacionautosantiguos.org.m...&limitstart=42
http://www.jarochos.net/portal/foros...opic=201818.30
http://www.debian-mx.com/foros/index.php?topic=281.0
http://www.clubcopaac.com/foro/showt...?t=4668&page=4
http://blogs.eluniversal.com.mx/wweb...p_id_tema=4279
http://www.clubmustangpro.org/foros2...&t=424&start=0
http://www.mundomustang.com/forum/index.php
http://mustangclubmexico.~~~~~~~~~~~...lubmexico.html
http://mustang.s3soluciones.com/foro...f2b2e&start=15
http://www.jdmmexico.com/home/upload...t=1783&page=10
http://www.beetleteam.com.mx/index.php?topic=4027.88
http://foro.forosmexico.com/showthre...t=5336&page=11
http://foro.univision.com/univision/...cending&page=1

[ppluches forista panucho Find all posts Ver perfil Close ppluches]

Re: Remanufacturando un Mustang 65

Orale!, el león no es como lo pintan , siento lo que te pasó, es un clásico de esta gente por eso no hay que pagar jamás la totalidad de un trabajo hasta no ver no creer.

[Blackhorse Novato Find all posts Ver perfil Close Blackhorse]

Re: Remanufacturando un Mustang 65: El Reverso de la Moneda 3

Remanofacturando un Mustang 65: El Reverso de la Moneda 3

Hola amigos del foro, continuamos con el fiasco del Dr Tech sobre la restauración del Mustang en cuestión.

En la fecha de compromiso de entrega del 29 de Enero de 2008 (16 semanas) había llegado hasta lo siguiente:

-Laminado casi completo.
-Sin pintura exterior.
-Interior de la cabina pintado en color negro POR-15
-Instalación de prueba de cajuela, cofre, puertas y salpicaderas.

-Pintado sin instalar: faldón frontal, guarda frontal contra grava.
-Otras partes pintadas en color negro chasis:
-Compartimiento del motor, (mal pintado, se tuvo que repintar después).
-Interior de la cajuela (mal pintado, se tuvo que repintar después).
-Pintadas partes sueltas diversas: motor de Limpiabrisas, mecanismo de pedales de freno y embrague, bases y piezas troqueladas varias, etc.

-Otras partes pintadas en color blanco:
Columna de la dirección.
Tablero.
Cenicero.

Como se podrá ver es solo un cascaron apoyado en 4 soportes no un vehículo restaurado.

Aquí están las fotos ……

















Bueno, me dio gusto saludarlos, nos vemos pronto. Sigan la liga al video en YouTuBe para ver el vehículo terminado en http://www.youtube.com/watch?v=6yxG9vbkQog

Saludos,

Blackhorse.

[Leonardo Forista Merol Find all posts Ver perfil Close Leonardo]

Re: Remanufacturando un Mustang 65

Osea que el inche Dr. Nos estuvo dorando la píldora chaaaaaaaa.

Ya se me había hecho muy tardado el trabajo, al principio pensé que era por falta de presupuesto, pero bueno, nunca imagine que esto resultaría.

Saludos Blackhorse y el auto como esta???

[Blackhorse Novato Find all posts Ver perfil Close Blackhorse]

Re: Remanufacturando un Mustang 65

Remanofacturando un Mustang 1965: El Reverso de la Moneda 4.

Continuemos con el fiasco de la Remanofactura del Dr. Tech.

Prácticamente abandonado irresponsablemente el proyecto desde Enero de 2008 decidí reactivarlo por cuenta propia el 16 de Febrero del 2009, 13 meses después de la fecha comprometida de entrega, esperando que lo terminara.

El vehículo se encontraba en pocas palabras únicamente pintado el cascaron y totalmente desensamblado.

Actividades no realizadas
-El proceso conocido como ARMADO no se llevo a cabo.

Del EXTERIOR no se instalaron:
Salpicaderas.
Cofre del motor.
Partes, molduras y ornamentos frontales.
Defensas frontal y trasera.
Emblemas.
Espejos.
Cristales, parabrisas y medallón.
Ventanillas delanteras, traseras, y ventilas con sus mecanismos de elevación.

Del TREN MOTRIZ no se instalaron:
Motor.
Transmisión.
Clutch o embrague.
Flecha.
Diferencial.
Ejes traseros.
Rines y llantas.
Sistema de escape.
Radiador.
Charola de batería.
Tanque y líneas de gasolina

De las SUSPENSIONES no se instalaron:
La suspensión delantera completa: barras, brazos, resortes, amortiguadores.
Dirección, caja y brazo.
La suspensión trasera completa: barras, muelles, amortiguadores.
Frenos: líneas, tambores traseros, discos delanteros, cilindro maestro, pedales, válvula proporcional.
Frenos de emergencia o de estacionamiento.

Del INTERIOR no se instalo:
Asientos delanteros y traseros.
Tapicería: tablero acojinado, alfombra, cielo, paneles de las puertas y laterales traseros, charola de paquetes, alfombra de la cajuela.
Bocinas de radio, frontal, laterales y traseras.
Radio y estéreo.
Antena.
Interruptores o switches, controles, perillas.
Consola central.
Tablero, indicadores de control, velocímetro.
Molduras, acabados, ornamentos. Algunas molduras fueron torpemente dañadas al instalarse.
Guantera y su puerta o tapa.
Empaques en general: puertas, cajuela, cofre.

Del SISTEMA ELECTRICO no se instalo:
Arneses o alambrados.
Limpiabrisas.
Luces interiores.
Luces exteriores, traseras, faros y direccionales.
Batería.
Alternador.
Marcha.
Claxon.

PINTURA:
No se pintaron algunas partes tales como: muelles, brazos, flecha cardan, y muchas piezas pequeñas mas.

Aquí están las fotos que muestran todo lo anterior. Este es el Mustang Remanofacturado por el “maestrin Tech”: un cascaron en 4 soportes.















De aquí en adelante el resto corrió por mi cuenta.

¿Como la ven ?

Los invito a ver el video en Youtube, sigan la liga
Saludos,

http://www.youtube.com/watch?v=6yxG9vbkQog

[Blackhorse Novato Find all posts Ver perfil Close Blackhorse]

Re: Remanufacturando un Mustang 65

Osea que el inche Dr. Nos estuvo dorando la píldora chaaaaaaaa.

Ya se me había hecho muy tardado el trabajo, al principio pensé que era por falta de presupuesto, pero bueno, nunca imagine que esto resultaría.

Saludos Blackhorse y el auto como esta???

Hola Leo ....

Asi es, fijate en las fotos postedas del "maestrin Tech" son de 2007 y 2008...... puro bla, bla, bla, y otra vez, mas bla, bla, bla. Dos años dorandoles la pildora y ustdes los foristas "de buenas gentes", o no ??

El Mustang lo termine en Mayo de 2009. Leete mis posts anteriores.

En esta liga esta el post "original" iniciado en septiembre de 2007 con el arranque de la restauracion.
http://www.allfordmustangs.com/forum...-iniciada.html

Que como esta el auto .... pues con la ayuda adecuada de la gente responsable y sin tanto rollo lo dejamos asi:

La trompa …..

El interior …..

El motor …..

El animal completo ….

El destape, Junio 2010….

Destapado y tirando rostro……


Y el video
http://www.youtube.com/watch?v=6yxG9vbkQog

Saludos,

Blackhorse.