Jetta 2000 Balatas Racing

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Re: Jetta 2000 Balatas Racing



De cualquier forma intentamos metodos inutiles humanos contra la naturaleza activando el deshumidificador, pero creanme que en mi tierra cuando llueve todo se vuelve un caos y el cielo se cae en pedazos.




El cofre ya lijado y listo!




Como la noche no nos dejo hacer gran cosa y no quicimos arriesgar mas partes por el factor humedad y nos dedicamos al ensamble de la cajuela y el resto de componentes traseros.




Ya que las calaveras se colocaron en su lugar habia que conectar los harness del cableado.




Debemos estar seguros que hayan quedado bien ensamblados ya que de lo contrario los artefactos podrian no funcionar correctamente.




Instalamos la cajuela.




Conectamos el harness de la luz interna de la cajuela.




Acomodamos la tapiceria interna y colocamos el acrilico en su lugar.

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Re: Jetta 2000 Balatas Racing



Verificamos los topes de hule de la cajuela.




Se instalan.




Instalamos el empaque que rodea y sella la cajuela.




Metemos el cableado de la cajuela.




La cajulela tiene ofiricios claves que sirven como ruta del cableado.




El mismo cableado tiene tapas para hacer mas discreto el cableado.




Tambien las tuercas tienen unas tapas de plastico para darle algo de estetica a la unidad.




Asi se ve con las partes ya puestas.

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Re: Jetta 2000 Balatas Racing



Seguimos corriendo el cableado por la cajuela para conectar tanto las luces del portaplaca como el accesorio para abrir la cajuela remota.




Ya casi terminamos el corrido del cableado, solo falta conectar los accesorios.




La chapa de la cajuela tambien debe tener conectado el harness de la alarma.




Apretamos la chapa con otros 3 tornillos cabeza phillips para asegurar el empaque que sienta en la cajuela.




Insertamos el accesorio.




Seleccionamos los 3 tornillos cabeza torx para apretar todo junto.




Este espacio es un poco incomodo, pero todo se puede lograr.




Conectamos el harness.

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Re: Jetta 2000 Balatas Racing



El mecanismo fisico y la chapa queda lista.




Sacamos los harnesses de la luz de la placa.




Conectamos.




Instalamos ambas.




Falta la pieza por donde tomamos la cajuela para abrirla.




Instalamos tambien por dentro de la cajuela.




Instalamos los amortiguadores.




Ponemos la tapiceria y la cajuela despues de cuadrarla y unos cuantos movimientos mas queda lista.

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Re: Jetta 2000 Balatas Racing



Despues de un rato de hacer maravillas porque el auto yo no lo habia desensamblado entre Antonio y yo armamos el rompecabezas. Aprovechamos para montar un rin a ver como iva quedando el coche y tomamos esta foto.






Antes de que pasara otra cosa indeseable cubrimos el auto para que la brisa de la pintura (ya que aun hacian falta piezas por pintar) no rociara el auto y maltratara el acabado.




La lluvia no dio tregua y en un par de horas el deshumidificador ya estaba hasta tope de agua. Para quienes conocen este equipo podran imaginarse la cantidad de humedad que hay en mi tierra cuando se le ocurre llover.



Amigos es todo por esta entrega, saludos y sigan apoyando la comunidad del foro!

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Re: Jetta 2000 Balatas Racing

Me gustaba más en azul, pero igual se ve muy ch”#$%

Pregunta: Vosotros tambien le hacen las modificaciones a las fascias??

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Re: Jetta 2000 Balatas Racing

Me gustaba más en azul, pero igual se ve muy ch”#$%

Pregunta: Vosotros tambien le hacen las modificaciones a las fascias??

Las fascias fueron parte de la herencia que me dejaron cuando me contrataron para sacar adelante el proyecto Brother.

Saludos!

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Re: Jetta 2000 Balatas Racing

Lo sé, por eso preguntaba si ustedes también lo hacen??

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Re: Jetta 2000 Balatas Racing

Lo sé, por eso preguntaba si ustedes también lo hacen??

Negativo Brother. Eso no lo hacemos nosotros.

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Jetta 2000 Balatas Racing 20ma Parte.

Que tal amigos seguimos escribiendo la Historia del Jetta 2000 Balatas Racing Club.

Aun quedan piezas por detallar y pintar. Asi como para algunos les ha parecido el tema larguisimo, asi ha sido, es y sera, esto de trabajar con los coches. No es tan simple como lijarlo ponerle color y ya quedo. (Exepto en los talleres de produccion masiva).

Se requiere planeacion, tiempo, entrar en la cabeza del cliente para visualizar su idea, aterrizarla para saber si estamos en el mismo canal, seleccionar el material a emplear, los detalles, costos, bla, bla, bla, bla......

Cuando me dicen que el trabajo es facil me pregunto....... ¿Entonces porque se le ha llamado trabajo?

El trabajo cuesta hacerlo en todos los sentidos, aunque lo disfrutes cansa y estresa.

Tengo 2 camaradas que trabajan sentaditos en la compu de su oficina Carlos Burgos (Diseñador) y Francisco Delgadillo (Programador). Creanme que al final del dia los veo tan cansados como si trabajaran cargando costales todo el dia en el Mercado de Abastos.

Ningun trabajo es sencillo, por eso existen las personas que se dedican a una actividad especifica y son los expertos del tema. Me revienta las bolas que llegue el cliente y me diga que todo lo sabe, que ya lo ha hecho y que lo hace mucho mejor..........

Para todos aquellos que siempre son lo maximo en la materia sea cual sea les voy a dar un consejo:

Quitense de pendejadas, no contraten prestadores de servicios, denle empleo a algunos ayudantes y dirijan la orquesta, que al cabo ya lo saben todo no es asi? Ja ja ja ja ja ja ja!!!

Bueno mucho bla, bla, bla...........





Aun nos faltan molduras, retrovisores, alerones -llevara dos-, el tapon de la gas, la fascia frontal etc.




Las molduras aun tienen la cinta adesiva antigua que hay que eliminar para colocar la nueva ya que las piezas esten repintadas. Yo sabia que los Jettas eran producidos en Puebla México y que sorpresa me lleve cuando vi que las molduras traen la leyenda Española.




Antonio se esta encargando de eliminar las cintas antiguas.




Los retrovisores desarmados y cubiertos.




Los diferentes accesorios se encuentran listos para la aplicacion de los productos correspondientes.




Que no haga falta el tapon de la gas.




Recuerden que los plasticos deben de usar Anti Estatico y Promotor de Adeherencia para Plasticos.

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Re: Jetta 2000 Balatas Racing





Pues en resumen a cada parte hay que aplicarle el Anti Estatico y Promotor de Adeherencia.




Despues de lo aplicado preparamos fondo de superficie que se aplicara sobre las partes.






Aqui si hay que usar el filtro de carbon activado porque este producto es mas nocivo para la salud y como se apreciara en la imagen la atmosfera se pone muy densa.......

Continuamos con el color.




El color siempre se tiene que mezclar super bien para que no haga conflicto con la tonalidad del tricapa. Muchos prefieren pintar los autos armados cuando son tricapas porque cuando se hace con las piezas por separado se corre el riesgo que entre las piezas queden tonos diferentes. Incluso en los libros se recomienda que se haga con el vehiculo armado, pero no desalientan a que se haga el trabajo con las piezas por separado para mejorar la calidad del acabado. Eso dependera mucho la experiencia y conocimiento de quien lo aplica.




Mezclamos......




......y obtenemos un color uniforme.

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Re: Jetta 2000 Balatas Racing







Aplicamos el color base, perla y barniz.










Recien terminados.




La fascia delantera tambien debe ser pintada. Esta pieza tiene diferentes cavidades y formas a diferencia de la trasera que casi es plana. Debemos seguir un patron de pintado para no cometer un error al cubrir con el color. Primero rociaremos con puntura todos los bordes superiores y laterales de la pieza.

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Re: Jetta 2000 Balatas Racing



Despues seguimos con los interiores.




Continuamos con los inferiores.




Al final se le dan los barridos general por todo el frente sin intentar hacer atajos para ahorrar material. La pintura debe rociarse de frente no importanto que existan huecos en el trayecto de barrido.




Revisamos que la pieza haya quedado bien rociada.




La dejamos curar y cuando este lista.......




.......se instala en el coche.




Ya tiene frente de nuevo el auto.



Amigos los dejo por esta entrega.

Saludos y sigan apoyando la comunidad del foro!

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Jetta 2000 Balatas Racing 21ra Parte.

Amigos que tal, un gustazo poder escribir unas lineas nuevamente con ustedes.

Seguimos con la histora del Jetta 2000 Balatas Racing.

El vehiculo ya casi esta listo, faltan algunos detalles y accesorios. Estabamos planeando el pulido del coche ya que la unidad estaba lijada con sus respectivas lijas microfinas con el fin de retirar el polvo atrapado en el acabado y eliminar la piel de naranja. Necesitariamos material asi que llamamos a nuesto amigo Rodrigo Meza, representante de 3M. Le solicitaba producto de Perfect-It 3000, pero Rodrigo nos comento que acababa de salir al mercado un producto nuevo de 3M. Formalmente quedo en visitarnos para hacernos una demostracion del producto y probar la novedad.




Puntualmente en la cita acordada Rodrigo hizo su aparicion con su maletin de productos 3M.




Nos dio la explicacion de como utilizar esta verdion nueva del producto.




Nos comentaba que cada borla era especifica para cada botella, cada producto viene codificado con un color especifico, por lo tanto no habia gran problema en entender el producto.




Inicio por la mitad de la cajuela.




El reslutado puede verse de inmediato. En el reflejo puede verse las lamparas del techo y parte del mismo.




El producto ha demostrado ser muy bueno, pero debemos de recordad que la calidad del acabado tambien es muy fino. El trabajo de ambos nos da un resultado exelente.




Ya con el producto en stock es hora de limpiar los residuos del lijado del auto para iniciar el pulido en forma.




Debe de estar el auto cuidadosamente limpio.

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Re: Jetta 2000 Balatas Racing



Si quedara polvo del lijado al momento de pulir el auto tengan por seguro que habra problemas con el resultado.




Para aplicar el producto sobre la superficie del auto utilizaremos una franela de microfibra, en la cual aplicamos una cantidad en forma de gusano. De esta forma el material se aplica de manera uniforme sin desperdiciar el producto.




Usando una direccion con el fin de no entorpecer el producto aplicamos sobre el substrato.




Para pulir en areas pequeñas lo recomendable es tener una pulidora de 3''. Si no se cuenta con dicha herramienta con la pulidora regular el trabajo se puede hacer. Solo hay que tener cuidado.




Esta es una muestra de un area pequeña.




Esta herramienta tambien es ideal para los marcos de las ventanas.




Los resultados ya pueden apreciarse.




Aqui el resultado en un panel grande.