Un Piloto en vuelo narró lo que él presenció ...

[Laurence Forista Rubí Find all posts Ver perfil Close Laurence]

Re: Un Piloto en vuelo narró lo que él presenció ...

¡¡Que poca abuela!!!!!!

Decir que los pilotos no estaban capacitados, es tanto como decir que los del gobierno federal son tan pende**s que contratan a Juan de las Pintas, para que lleve al número dos del enano sin ninguna seguridad, o sea, en manos de gente incompetente.

Creinos.

Pues si..."Que poca abuela" siempre ha sido así, en el gobierno mexicano siempre

ha habido gante asi. que trabaja de "doctor" sin serlo, de Secretario de algo

sin saber nada de nada..¡Por qué no había de haber un piloto que ni siquiera

sabia por donde andaba... Es esta pagina está le video..Lo bueno que Luis

Tellez nomás lee, y no opina de su cuenta porque es es otro que no sabe ¡Ni

M..

http://www.eluniversal.com.mx/noticias.html

.

[L@ur@ Forista Oro Find all posts Ver perfil Close L@ur@]

Re: Un Piloto en vuelo narró lo que él presenció ...

Pues bien:

Después de la suma de hipótesis que acaban de expresar, me queda claro, que Téllez acaba de colocarse una linda cuerda en el cuello.
Las licencias de aptitud que certifican la capacidad de los tripulantes, TODOS, son emitidas por la SCT
Lopez Meyer pues ya sacó boleto, porque no se revalida NINGUNA LICENCIA, sí antes no se demuestra APROBACIÓN con calificación mínima de aprobación de 8.5 en cada exámen. Son varios los que uno debe de pasar.
¿Por qué omitirían que el Capitán Álvaro -copiloto-, laboró en Mexicana de Aviación?
Los pilotos llevan cartas de aeronavegación, que les aportan referencias por medio de coordenadas que se instalan en las computadoras que señalan todo el trayecto aéreo, y por ello, sí la referfencia era refinería tula o cualquier otra, es con base a coordenadas.

Afirmó Téllez que las referencias de conversación entre pilotos, eran con respecto al vuelo de Mexicana. ¿No podrían ser con referencia al helicóptero y por ello la expresión de éste ca...?
Bombardier...para que no se enoje Dogman no les diré qué abogado tenía ésa empresa.

Todas sus hipótesis, sus pudiera y podría, me dejan ver para dónde nos quieren llevar.
Todo un dato que gobernación elabora concursos de órden mercantil, y no de órden federal.

¿Por qué no mostraron las imágenes que tomó la cámara de vídeo? y ¿por qué eran más borrosas las del Jet?, ¿Por qué no aparece la imágen del helicóptero por la zona?

En fin, qué pena, que se salga a decir, que el copiloto, a pesar de tomar cursos de instrucción dentro de la dependencia federal, finalmente, no tenía toda la capacidad.

Téllez afirmó que no se han públicas NINGUNA conversación de la cabina. Lo b ueno es que aquí les he dejado varias ligas, que sí han sido públicas y que sí se han podido conocer.

Saludos y buena tarde

[L@ur@ Forista Oro Find all posts Ver perfil Close L@ur@]

Re: Un Piloto en vuelo narró lo que él presenció ...

[QUOTE=dan666;106807]Laura, no niego que tienes mucha mayor experiencia que yo en estos aspectos, es la última vez que cuestiono tus aportaciones al ver que no soy digno de tus respuestas pero, si en algún o algunos accidentes los pilotos a punto de morir logran conservar la calma, no puede ser que el algún otro accidente no lo hagan? Eso suponiendo que hayan sido elllos quienes gritaron.
Dan buenas tardes:

Disculpa que luego no respondo a todos, pero no sé emplear el multiinstrumento y se me pasan algunos.
Por supuesto que siempre será posible, que todos reaccionen distintos. Son humanos y así de amplia es la gama de reacciones.

Hasta lo que nos han dejado conocer hoy, sabemos que no gritaban y que el comandante le pasó los controles al copiloto y que sus diálogos eran más enmarcados en lo técnico.
Saludos

[L@ur@ Forista Oro Find all posts Ver perfil Close L@ur@]

Re: Un Piloto en vuelo narró lo que él presenció ...

Es increible como alguien a punto de morir aun pueda darle palabras de apoyo al piloto que viaja a su lado: tranquilo, tranquilo se le oye decir segudos antes de la colision

Eduardo buenas tardes:

Es parte de la capacitación que reciben, por ello me gustaría que en alguna ocasión pudieran estar presenciando, un adiestramiento dentro del simulador. Los pilotos en su mayoría, preservan la calma. Por supuesto como le comenté a Dan, también algún día podría existir alguno, que no tenga el aplomo y calma requerida.

Saludos

[Tancredi Orgullosamente: Innombrable Find all posts Ver perfil Close Tancredi]

Re: Un Piloto en vuelo narró lo que él presenció ...

Pues bien:

Después de la suma de hipótesis que acaban de expresar, me queda claro, que Téllez acaba de colocarse una linda cuerda en el cuello.
Las licencias de aptitud que certifican la capacidad de los tripulantes, TODOS, son emitidas por la SCT
Lopez Meyer pues ya sacó boleto, porque no se revalida NINGUNA LICENCIA, sí antes no se demuestra APROBACIÓN con calificación mínima de aprobación de 8.5 en cada exámen. Son varios los que uno debe de pasar.
¿Por qué omitirían que el Capitán Álvaro -copiloto-, laboró en Mexicana de Aviación?

Este punto me pareció de una abyección total. Si yo fuera la viuda de uno de los pilotos les metía una demanda de pronóstico reservado.

No tienen decencia, carajo.

[dogman Forista Platino Find all posts Ver perfil Close dogman]

Re: Un Piloto en vuelo narró lo que él presenció ...

En fin, si las conclusiones no son de acuerdo al resultado obtenido por la "perito" laura, no es valido.

Quiero manifestar aquí que definitivamente me parecería prudente y necesario que se hicieran publicas las grabaciones de la caja negra, sin embargo también creo que esto puede ser una falta de respeto a los muertos pues si por ejemplo el piloto fuera mi padre, me dolería mucho escucharlo en ese momento.

El helicóptero Laura, no fue mencionado pues fue considerado irrelevante en la investigación y no fue factor a considerarse pues se encontraba a una altura muy por debajo del avión, finalmente te quiero comentar que las imagenes sí fueron mostradas y fueron entregadas a los medios.

En cuanto a la experiencia de los pilotos pues te voy a recordar lo que tú misma dijiste, así como hubo neorocirujanos que evidentemente tenían la capacitación necesaria y no pudieron ayudarte más que el medico "con algunos conocimientos" de medicina de la aviación, entonces se puede ser piloto con todas las certificaciones y al momento de enfrentar un problema se puede mostrar impericia.

[Tancredi Orgullosamente: Innombrable Find all posts Ver perfil Close Tancredi]

Re: Un Piloto en vuelo narró lo que él presenció ...

Estuve a punto de decir: Pues parece que sí, que se trató de un lamentable y trágico accidente. Pero después de escuchar a Tellez, con su prepotencia característica, respondiendo a los reporteros me nacieron mas dudas sobre todo lo que había dicho en su presentación.

Es que no lo puedo creer, son impresentables e imbéciles todos los que estuvieron en la conferencia de prensa. Calderón está rodeado de una masa de subnormales, carajo.

[Tancredi Orgullosamente: Innombrable Find all posts Ver perfil Close Tancredi]

Re: Un Piloto en vuelo narró lo que él presenció ...

Quiero manifestar aquí que definitivamente me parecería prudente y necesario que se hicieran publicas las grabaciones de la caja negra, sin embargo también creo que esto puede ser una falta de respeto a los muertos pues si por ejemplo el piloto fuera mi padre, me dolería mucho escucharlo en ese momento.

¿Pues que no escuchaste a Tellez hablar sobre ese asunto?. Palabra que a veces dan la impresión de que ustedes ven otro canal de televisión, escuchan otra frecuencia de radio, o ven otra conferencia de prensa, caray.

[Laurence Forista Rubí Find all posts Ver perfil Close Laurence]

Re: Un Piloto en vuelo narró lo que él presenció ...

Estuve a punto de decir: Pues parece que sí, que se trató de un lamentable y trágico accidente. Pero después de escuchar a Tellez, con su prepotencia característica, respondiendo a los reporteros me nacieron mas dudas sobre todo lo que había dicho en su presentación.

Es que no lo puedo creer, son impresentables e imbéciles todos los que estuvieron en la conferencia de prensa.

Calderón está rodeado de una masa de subnormales, carajo.

Elegante forma de decir que:

"Calderon està rodeado de pendejos"....

A mi lo que se me queò grabado fue que..."el piloto no sabìa por donde

andaba"..escuché todo, mañana lo encontraremos por escrito y lo leeremos

con calma.
.

[Tancredi Orgullosamente: Innombrable Find all posts Ver perfil Close Tancredi]

Re: Un Piloto en vuelo narró lo que él presenció ...

Grabación de cabina:

Copiloto: Reduciendo a 180 Mike Charlie
Piloto: Sabes que dame un puntito, no Alvarito, por favor
Copiloto: Nada más un puntito

Acota López Meyer ("el puntito puede ser una indicación de reglaje altimétrico o un punto de ajuste al sistema de flats que en ese momento se estaba configurando a 20 grados para aterrizar en el AICM")

Copiloto: Sí, nada más que tengas 200 (en referencia a reducción de velocidad a 200 nudos)
Piloto: Le paro la nariz
Copiloto: No, no, déjalo ahorita
Piloto: Porque estamos próximos a nivelar, ¿no?
Copiloto: Sí (en este momento se ve que el piloto a mando de la aeronave solicita la opinión de el copiloto para utilizar el timón 6 levantar la nariz de la aeronave y proceder así y disminuir la velocidad que tenía para llegar a los 180 nudos que habían sido instruidos por los servicios de tráfico aéreo. Siguen siendo 00:44:12)

El controlador de tráfico instruye al Mexicana a que contacte a la torre de control del AICM para recibir instrucciones de aterrizaje.

Respuesta: Enterado Mexicana 692.

Grabación de cabina:
Piloto: Ahí está ya se estabilizó
Copiloto: Ok
Piloto: Ahí está
Copiloto: Bajaron (haciendo referencia a que los flats habían bajado a la posición de 20 grados a la que habían sido ordenados)

00:45:05 horas

La platica continúa en cabina:

Piloto: Voy a irme a 160 por ese que traigo atrás (en clara referencia a que se había percatado de la aeronave pesada que iba adelante)
Copiloto: Ya está empezando a virar
Piloto: O sea él está a 5 millas de nosotros
Piloto: Me pones ocho ochocientos, por favor
Copiloto: Ocho ochocientos

00:45:57 horas:

Servicio de control de tránsito aéreo de transportación instruye a VMC a contactar a la torre de control del AICM.

Piloto: Buen día gracias

El Mexicana 1692 estaba a nueve mil 300 pies de altitud y a una velocidad de 168 nudos. El VMC se encontraba nueve mil 700 pies y con una velocidad de 209 nudos.

Grabación de cabina:

Piloto: Órale la turbulencia de éste
Copiloto: Ay guey
Piloto: Ay cabrón
En el ambiental: Qué paso moti

00:46:13 horas

El piloto hace clara referencia a la turbulencia dejada por la nave que le antecede.

Grabación en cabina

00:46:18 horas

Copiloto: Ay cabrón
Piloto: Ay, ay
Piloto: Álvaro, qué hacemos, Álvaro
Copiloto: Déjamelo, déjamelo, déjamelo
Piloto: Tuyo Álvaro
Piloto (aparentemente): Hijo de tu puta madre
Piloto (aparentemente): No Álvaro

00:46:23 horas

Ambiental: Sonido similar al de la alarma del altavoz de altitud, al mismo tiempo la alarma del sistema alertador de proximidad del terreno.

Aparentemente el copiloto: Diosito

Se termina la grabación

[L@ur@ Forista Oro Find all posts Ver perfil Close L@ur@]

Re: Un Piloto en vuelo narró lo que él presenció ...

Tancredi buenas tardes:

Gravísimas las declaraciones de Téllez, porque ellos están encargados de todo el rollo de la aviación, tanto comercial como privada.
Seguramente ASPA responderá fuertísimo y el colegio de pilotos.

Dogman:
No estoy entregando peritajes, estoy plasmando la opinión que normé con base a lo que hoy han declarado las autoridades.

Laurence:

Sí me parece que a nivel nacional, hemos atestiguado, en pocas palabas que lo que pase les vale gorro y a ver cómo reacciona la OACI, que por cierto, certifica otro documento con el cual debe contar toda tripulación y que se llama ICAO.
Saludos

[CHOCOLOVASCO Forista Platino Find all posts Ver perfil Close CHOCOLOVASCO]

Re: Un Piloto en vuelo narró lo que él presenció ...

¡¡que poca abuela!!!!!!

Decir que los pilotos no estaban capacitados, es tanto como decir que los del gobierno federal son tan pende**s que contratan a juan de las pintas, para que lleve al número dos del enano sin ninguna seguridad, o sea, en manos de gente incompetente.

Creinos.

tan donde dijo eso?? Podrias poner la fuente??
De verdad que esta es una declaracion realmente pendeja, no tiene otro nombre.
Como alguien encargado de una funcion importante puede decir eso, sobre todfo como puede seguir ocupando un puesto asi, ya que admite aparte de todo que de sus funciones sabe poco, le interesa menos y la seguridad le vale madre.
Podriamos creer eso y es posible que se de, en caso de lso rancheros que tiene una cessna en su rancho t aprende a pilotear a como dios le da a entender, pero de un piloto oficial y sobre todo contratados por ellos.

[L@ur@ Forista Oro Find all posts Ver perfil Close L@ur@]

Re: Un Piloto en vuelo narró lo que él presenció ...

Tancredi:

Cuando cita "dámelo", es cuando el comandante le cede al copiloto el control total del avión.

Finalmente también hoy confirmaron, que no venía el tren abajo, ya que al citar que el avión tenía RETRAÍDO el tren, significa que estaba guardado.
Saludos

[Tancredi Orgullosamente: Innombrable Find all posts Ver perfil Close Tancredi]

Re: Un Piloto en vuelo narró lo que él presenció ...

Tancredi buenas tardes:

Gravísimas las declaraciones de Téllez, porque ellos están encargados de todo el rollo de la aviación, tanto comercial como privada.
Seguramente ASPA responderá fuertísimo y el colegio de pilotos.

Te reitero, estos tipos, a mas de prepotentes, son unos cretinos y unos insensibles, y al igual que en la supuesta "guerra contra el crimen organizado", no miden las consecuencias de las estupideces que sueltan como si fueran rosario.

Carajo, aquí es cuando uno se pregunta ¿en manos de quién carajos estamos?

[CHOCOLOVASCO Forista Platino Find all posts Ver perfil Close CHOCOLOVASCO]

Re: Un Piloto en vuelo narró lo que él presenció ...

Laura una pregunta.
Eres sobrecargo o algo relacionadocon la aviacion?